Lexus（凌 志）旗下的豪华油电混合动力旗舰LS600hL于2008年4月正式于台湾发表（LS600hL于2006年问世），在短短不到二年的2009年12 月，Lexus总代理和泰汽车于新竹发表了全新小改款的2010 LS600hL。近日有幸受和泰汽车之邀试驾了这款最新的Lexus油电混合旗舰，首先， 先让我们来介绍一下它的动力。

动力
Lexus LS600hL是全球第一款搭载V8引擎+四轮驱动的油电混合动力车。LS600hL的5.0升V8 D-4S燃油多重喷射引擎拥有394.4hp的最大马力，在V8引擎与电动马逹（电力来自288V镍氢电池组）的相互合作下可爆发出445hp的强大马力。如此强大的动力搭配8速的ECTV电子无段变速系统，让LS600hL的0～100km/h加速度仅需6.3秒，而这样的动力表现足以和V12引擎互别曲头了。

除了拥有强大动力之外，节能环保也是LS600hL的诉求之一。行驶中的LS600hL会透过PCU动力控制模块让汽油引擎与永磁电动马达相互配合进行升降档，以降底行驶时的油耗，再加上减速及煞车时的能源会回收到HV封闭式镍氢电池模块中，以减少能量的消耗及降低二氧化碳的排于污染。根据原厂资料表 示，LS600hL的市区油耗为10.24km/L，高速为12.94km/L，平均油耗为11.3km/h。而其二氧化碳排放量为219g/km。以一辆重2450公斤的大型轿车来说，这样的油耗表现算是非常的优异。


外观
小改款的LS600hL最明显的不同处就是车头上那粗大的四横式水箱护罩栅栏，接着就是全新设计的前保险杆、头灯、雾灯、尾灯等。在车头部份除了水箱护罩变的更粗壮大器之外，大灯部份Lexus使用了煄蓝头灯以及熏蓝的Lesus厂徽，而前保险杆部份，Lexus修改了进气口的造型并将雾灯变的更接近方形。至于车尾则采用熏蓝造型尾灯并修改白色灯部位，轮圏则换上了19吋轻量化七幅式铝圈。




内装
LS600hL车长5180mm，寛1875mm，高1480mm，轴距3090mm,，如此的尺寸造就了LS600hL寛敞无比的车室空间，无论前座还是后座都能体验伸展自如的自在感。车内的座椅采用Semi-Aniline顶级真皮材质，座起来的感觉就好像是坐在家里的沙发一样，尤其是后座更配备了尊爵OTTOMAN座椅系统及尊爵舒压按摩系统，可电动调整出最舒适的乘坐姿势，和按摩舒压疲累的身体。且专属的娱乐系统和9寸吸顶式屏幕，为后座乘客提供了媲美剧院级的视听娱乐，让后座乘客体验到如帝王般的享受。此外，后座椅还配备了红外线热感应温控系统，此系统会侦测乘客的体温变化，自动调整空调风量与温度，厉害了吧。

LS600hL在方向盘、中控台、排档座及车门上采用了大量的高级木料饰板，而其仪表板采用了先进的大面积TFT LCD屏幕，中央为时速表，左边为引擎转速和水温，右边为环保模式提示和油量表。时速表的中央可显示一般旅程计算机信息、Hybrid动力来源、车外温度及悬吊模式等信息。另外，中控台上全新的EMV多功能信息整合系统，以最先进的8吋LED背光触控式屏幕整合Lexus原厂卫星导航系统、空调系统、蓝牙通讯系统、DVD影音播放、倒车影像、车辆维修信息系统，以及与仪表板相同但更清楚的Hybrid动力来源颢示等功能，满足了车主各项行车需求。




操控
上面提过LS600hL在汽油引擎和电动马逹的总合下能爆发出445hp的强大动力，在一般走走停停的市区内低速行驶，可透过Lexus油电复合动力科技的Full Hybrid技术，让LS600hL以纯电力模式（EV mode）行驶，即省油又安静。如果你些要瞬间加速超车，只需稍微加深油门踏板，动力系统会自动启动V8引擎，提供你强悍迅速的超车动力，如果你想要享受宛如涡轮车的强力贴背感时，只需按下排档杆旁的PWR，絶对会有让你大呼过瘾的强烈贴背加速感。小编在试驾时就被这强力的加速感给深深的吸引住，只要一有机会就会加深油门享受令人血脉喷张的强速感。

LS600hL的底盘整合了Torsen LSD中央限滑差速器，全新AWD全时四轮驱动系统，不论是面对大脚油门，急减速或是湿滑路面，都会立即调整出最佳的前后轴扭力分配，随时维持车辆在操控上的安稳与精准性。试驾路线换到山路上，虽然LS600hL拥有强大的动力，Torsen LSD中央限滑差速器，AWD以及软硬可调悬吊系统，但其庞大的车身实在不太适合高速行驶在蜿蜒的山路上，加上太重的车身重量，就算将悬吊切换到较硬的Sport模式，在高速进入弯道的操控并不灵活，且侧倾的现像还是很明显，加上真皮材质的座椅会让驾驶者在座椅上滑移，因此在山路上还是保守一点较安全。如果是在高速公路或是一般道路，在Spor的硬朗模式下，你会明显感觉到与COMF舒适模式的不同，但Sport模式又不会令人感到不适，反到是操控变的比较灵活直接。不管将悬吊切换到什么模式下坐在LS600hL车室内都会让人感觉安稳舒适，其经过坑洞路面的处理都相当的细致扎实又安静。





















































































[ 本帖最后由 sonija 于 2010-2-3 17:33 编辑 ]

就是一部頭又大的加大加長加價版 好醜的內裝 所以的用料就活像一部掛著lexus的頭又大 還有那個假的不能在假的桃木紋飾板 那個皮椅看起來更沒有做為頭又大的旗艦車該有的水準 有錢也不會考慮的車

ltzx

喜欢丰田车 发动机特别安静 梦想拥有一辆此车

syyyalxj

没有理由不喜欢，但是我想这辈子是不可能拥有了。

好车再加一个美女就更漂亮了。人生最大的梦想

虽然不喜欢日本车，但是平心而论，雷克萨斯的这款车确实不错，5.0的汽油发动机加上电动马达能达到6.0排量车的动力，而油耗却低了不止一点。这就是科技。

无论前座还是后座都能体验伸展自如的自在感。

楼主好专业的拍摄手法，可媲美汽车杂志的摄影师。好！可让我们清楚的了解Lexus的内外貌与精致的手工。现在我才了解原来日本科技可与欧洲的车科技一比。Lexus可以说是日本的劳斯莱斯或双B品牌。

dondonlong

很专业,对lexus的混合动力车还是持肯定态度的,不错

jameswebber

果然是好车，可惜最近丰田的各种召回事件，搞得名声不太好！