anannei110

‘新速腾上市，不加价，保证你提不到车！’这是我在这边4S告诉我的原话！神车，就这样被4S‘强奸’！好吧。现在网友都说加价可耻，不给你加价啦。低配车到店里后，在经过加工，导航加1W，真皮加1W，一个低配车就这样变成高配车拉！顾客只有乖乖掏钱的份儿了！其实我建议大家如果喜欢这车的话，不妨先等等在出手，看你先把车开出来了！到时多个1W。。5千的4S店也不是做不出来这事！想想比别人先开1 。。2月就要多掏钱那几千快钱，不值得！在一你看现在速腾车减配，虽说独立悬挂和扭力梁式半独立悬架大伙在日常开车中感觉不出有什么不一样！但是高速过弯，那感觉是不一样的！在一个这车开卖！自动档带天窗的估计怎么地也要15W吧，想想人家蒙迪欧制胜，才16W，人家B级车！要是新速腾不降价，确实市场不会太火爆吧！我想速腾就是被网友神话拉！什么标杆车型，都是浮云！一个10多万的车在好有多好！难不成有Q7 X6好？10多万的车说白了就是个代步工具！只要自己喜欢，就行！别买个车跟打仗一样！花了钱还给自己添堵！

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外型是越改越有噱头了，但是里面的东西是一代不如一代了，再这样下去内部的东西就和日系的车子一样了，到时候干脆直接买日本车算了。

snopy956

以后也和宝来一样了，10年前宝来还是很牛的车，现在是代步工具了。

hrlyl

现在的大众前脸都一个造型。。。。。太没特点了嘛

zhouke7719

怎么叫减配得厉害？不就是改变了独立悬挂吗？但是发动机和变速箱比起老速腾有了很大提升。车型也比老款更有竞速风格和改装空间！从这些改变就可以看出这款车是注重驾驶乐趣的一款车，而不是像他兄弟“新迈腾”那样注重乘坐舒适的商务型。
改变的麦弗逊式前桥和扭杆式半独立后桥更能整体提高底盘的坚固性，在高速转弯时能在很大程度上提高整车的稳定性有效防止侧倾。这也是改装的跑车为什么要加固悬挂和底盘的道理。
总的来说，新速腾是针对喜好驾驶乐趣和玩车族来打造的车，而非他老哥新迈腾针对的是喜欢大气沉稳，乘坐舒适的消费群体。速 迈俩兄弟现在可谓是一文一武啊。

luoyu115

一汽大众就是坑爹的，国外都有两个版本，板车跟独立悬挂，到了中国就剩板车了，明明是捷达非要叫速腾，拿着十几年前的玩意还在叫捷达在卖

ajaxasp

除了外形，别的都简配了吧。。后悬都减掉了，这个不能叫速腾了吧。。改成原来的名字吧，还是叫捷达算了：）

okfxwsf

大众简配的越来越明目张胆的了，都是老百姓成天大众车结实，大众好这种盲目心里给惯的

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引用:

原帖由 RBDTS 于 2012-1-26 20:51 发表
这新速腾减配的厉害，特别是从后独立悬挂变成板车悬挂，舒适性肯定有所降低，不知售价是否也相应减一下

说的非常的在理，把后独立悬挂给减配了，直接降级到垃圾车行列里了。

风速66

都快赶上我11款迈腾了。。。