SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [原创] 关于日本车的一些讨论 [打印本页]

作者: potman169 时间: 2011-6-5 00:15 标题: 关于日本车的一些讨论

写这篇文章的目的也不是因为我真的是个哈日的人！我爱国，我没有忘记历史，只是我想说，一个人，你应该用你的智慧去思考问题！其实一直都想写一些关于日本车的东西，就是我基本没有文笔，所以一直都没有去实施。今天在某个汽车论坛看到了一片抨击买日本车的人的文章，我就觉得我应该去写下我自己的感受。

   日本车，我真觉得是一个特别特别特殊的字眼。车，给人带来了生活便利的同时，也带来了环境污染、危险增加等一系列的问题。这么多年来人们就努力的实现如何节油，如何去保护驾驶者、乘客、以及行人的安全。

   日本，咱们肯定都知道它侵略的历史，因为大家都是从小耳濡目染。但是，如果某个人要是把买日货，买日本车就是不爱国，忘记国耻的理由。我真觉得你是个特别特别没有头脑的人。

   有人总是说，日本车皮薄，没有后防撞钢梁，车门都是焊接的。就说日本车一碰就死，非常不安全。这个真是太肤浅了，只能说你不懂车！

   一辆车的铁皮厚度，不能代表这个辆车安不安全。汽车碰撞后发生什么样的变化，能不能最大限度的保证乘员安全，才是汽车设计制造的关键问题。大家都玩过碰碰车嘛，那个碰撞就是刚性的碰撞，才那么点速度，而且车头还有橡胶垫的情况下，人在里面都撞得前仰后合的，可见如果真的两辆装甲车碰到一起的时候，车虽然完好，但是里面的人肯定都死翘翘了！

   大家应该都见过自行车头盔，几十块钱，100块钱的头盔。非常的厚实，没有过多的通气孔而且及其的结实！估计你用那头盔，拍个核桃都没有什么问题！但是你会发现，700多块钱甚至1000多块钱的头盔，反而轻的跟羽毛一样，满头盔都是孔。为什么会这样呢？因为其实科技，在保护安全方面在发挥的作用。

   汽车刚性高，在车子受到碰撞后受到的反弹力就大，车内的乘员在大的回弹力作用下，前后摆动的幅度就大，也更容易受到刚性回弹力的冲击伤害。反之，汽车本身的刚性不是很强，结构上更多柔性的成分，汽车碰撞发生后，能够通过部分的变形和吸能缓冲撞击动能，乘员所受到的回弹力度被结构件所化解，受到的伤害得到极大的减少，安全得到保护。就是说：能在结构设计制造上形成一定缓冲，极大减少乘员受到撞击后的损伤，这样的车子才称得上是安全的。汽车本身的刚性好，再加上对乘员也有良好保护，那么这种车才是真正的安全之车.

   不能说所有的日本车都是好车，比如说广州的那两个厂子。

   关于防撞钢梁，这个东西吧，我认为那么多的品牌，不会因为那么一两百块钱去做一件严重伤害自己品牌的事情，咱们SIS里，肯定很多都是有做领导的人，这么点简单的事情，我想大家肯定会想明白。

   车门是焊接的，哎。不多说，CC连焊接的机会都没有，那要按那个理论来说，是不是也是不安全的？

   我真的就是在暗示一些地方台的节目，那个节目也偏激了吧？德国车就好的上天，日本车就一碰就死。那么请解释，为什么有后防撞钢梁，但是车门是焊接的日产骊威，只会出现在车门焊接的那一集里当反面教材？

   德国车，在钣金喷漆等地方绝对领先日本。汽车的质量也非常的好，但是我总觉得他们会很死板。那些车辆的内饰。从十几万的车到几十万的车都是一样的。我觉得有点吭人。

   我爱国，但是我会去用我的知识去选择一辆适合我的车。

   我爱国，所以我想让那些愤青们能冷静下来，用自己的头脑去思考问题！

   我想说对抵制日货的人说，真的在现在这个世界，如果你抵制日货，那真的稍微带点科技的东西，你都用不了。Ipad iphone 这些都不用说了。可是你得知道，大众这么德国的，被中国人称为神车的车，也有日本件！愤青们，如果你们一直在说我买日本货就是忘记历史，那么请给我解释下，八国联军也侵略过我们，是不是也就是说明，我们是不是也应该去抵制？乱七八糟说了一堆，不知道大家能不能看懂哈哈！

[ 本帖最后由 potman169 于 2011-6-5 00:19 编辑 ]

作者: ren52jing 时间: 2011-6-5 00:27

对车不是很了解，但是在网上看了太多日系车被摧残的消息，被欧系车拦腰截断的都有，那时候就决定，买车绝对不买日系车。也许网上的消息是别有用人的故意而为。为了自己的安全，宁可信其有的好。相比欧系车和日系，感觉就像手机行货和山寨的区别，虽然有点夸张。欧系的沉稳或者说死板，个人感觉是一种积淀，低调不张扬，但是内在绝对扎实。日系车就像山寨，外形漂亮，但是虚有其表。

作者: 此ID已被屏蔽 时间: 2011-6-5 00:35

在讨论日系和欧系车之前，先看看国产的！
科技，技术，工艺？
不掺杂别的因素，我们先要想的是安全，谁的好买谁的。

作者: potman169 时间: 2011-6-5 00:38 标题: 回复 3楼的帖子

其实我想说，没有绝对的安全。北京有个调查，出车祸死亡率最高的车反而却是德国车。我觉得这个真的能给我们一点反思。安全掌握在自己手里，别没事穷得瑟，得瑟得瑟你就得瑟死了。

作者: calvinzeng 时间: 2011-6-5 01:07

我觉得楼主有点以偏概全了
首先说个问题  无论德国车还是日本车  在高端车系方面质量都是没问题的
现在主要的问题集中在经济型用车几万到十几万的车系
在这个价位的车
德国的低配车会将成本优先花在动力安全方面内饰比较差高配主要就是升级内饰
日本的低配车主要的是降低动力安全方面的档次内饰比德国车高一个档次  高配主要是升级动力辅助系统安全方面和内饰方面进一步升级
内饰是一眼就能看出来的而动力安全无法直观看出来所以同级别的车日本车感觉比德国车显得实惠
日本商业操作方法是成功的这个成功是全球性的现在德系和美系已经开始跟风学习日本的做法最新的上海2011 polo 就是德系车向日系车学习的案例
以上纯属个人观点  有不对的地方请大家多多包涵

作者: newyeshcom 时间: 2011-6-5 02:24

最安全的就是自己小心一点,没有安全的车子,只有小心驾驶才能够保住自己的生命`车子只不过是你代步的工具而已

作者: potman169 时间: 2011-6-5 02:37 标题: 回复 5楼的帖子

对对！您说的很对！就是在大概10W到20W左右的车。高端系列大家做的都非常不错。
日本车的内饰真的是没的说。但是这些做的出彩的地方，肯定有另一个地方去给它买单。

作者: dasaodiao 时间: 2011-6-5 07:50

原装的日系车和国产的日系车基本是两种车子，如果想买部重量轻又有安全性的车，选择原装货吧。

作者: gdsgyx 时间: 2011-6-5 08:49

日本原产汽车的销售原则是这样的，一等品自用和销往欧美市场，二等品销往亚洲市场，三等品拿到中国合资生产。呵呵。

作者: zhongxingsb 时间: 2011-6-5 08:49

日系车和德系车的纷争由来已久了，往往都是分不出上下。兄弟们还是从自己的角度出发，来选择爱车吧

作者: Stlucefer 时间: 2011-6-5 09:37

说实话，日系车里还是有几款好车的，而且日系欧系各有偏重，各有自己的血统，不好一概而论孰优孰劣

作者: s3210 时间: 2011-6-5 10:21

说这些有什么用啊，日本车有他的长处，配置人性化，做工细腻，有自己的市场。

作者: sraxm2002 时间: 2011-6-5 12:11

我用的是本田雅阁。从前真有抗日情结，但用上后，感觉确实选择没错。楼主分析很正确。

作者: 巨人的右手 时间: 2011-6-5 14:57

个人还是感觉德系车比较安全，在网上看了太多的日系车得下场，买车的话还是要注重安全的

作者: bocfin2 时间: 2011-6-5 15:21

要是说爱国，那你们就干脆什么德国的、日本的、美国的都别开！有些人恐怕没有开过什么好的日本车就动不动什么日本车都是山寨的，你以为美国佬、欧洲人都白痴吗？在美国销量最大的是哪国车你知不不知道？
并不是一说日本车就不好，希望大家都能静下心来公正的讨论一下车而不是别的没用的。

作者: qqq88qqq 时间: 2011-6-5 15:30

日本车主要以省油为主，设计上考虑降低车的重量和体形，所以看起来日本车比欧洲车小，不够大气。

作者: 消夨 时间: 2011-6-5 15:48

要说日本车安不安全 LZ也不能非说他好，80万 100万以上的日本车那也挺安全要是10万 20万的和同类型的美国车德国车比确实不经撞

作者: Rula 时间: 2011-6-5 16:07

一直觉得日系车细节做得很不错尤其是中端车

作者: erinnerungen 时间: 2011-6-5 16:58

引用:

原帖由 gdsgyx 于 2011-6-5 08:49 发表
日本原产汽车的销售原则是这样的，一等品自用和销往欧美市场，二等品销往亚洲市场，三等品拿到中国合资生产。呵呵。

兄弟这个是过去的观点了,现在日本原产车是相当有限了,很多都是日本设在国外的工厂生产的,比如美国丰田啥的,如今汽车制造业已经很少有手工成分在里面了,大多数都是自动生产线,产品质量也控制得不错,很难再做到把产品分为一二三等了

作者: nttzzx 时间: 2011-6-5 18:55

公说公有理，婆说婆有理。个人还是坚持个人的理解吧，我还是信赖欧美车。

作者: 365202858 时间: 2011-6-5 19:41

我说几句，我就站在很公正的立场上看
1，同价位日系车技术先进，内饰人性化。德国车内饰简单，不如日系车人性化，同时同价位的车发动机肯定落后于日系。
2，德国车（大众），比日系的质量好，车体钣金好，安全系数高，操控性好。
3，日系德系没有哪个好，哪个不好，看你具体情况而定，如果你是城市开，高速跑的少，那就买日系，因为日系车轻，省油（钣金薄，安全系数低，但在城市开车速度慢就挺不错）。如果你经常跑高速，或者长途去野外玩，那就建议德系的，所谓的“皮实”+安全系数高。

作者: 95nokia 时间: 2011-6-5 19:42

销量决定了一切各有各的好我就开日本车个人觉的挺好

作者: 生活88 时间: 2011-6-6 16:33

很多人一直认为日本车安全性能差，可我觉得所有车都有差的一面，我认为欧美车的耗油才是当今考虑的重要因素，所以我个人选择日系车。

作者: liuxiao9003 时间: 2011-6-6 20:39

楼主，我不得不说，你真的是在不懂装懂。尽在这边胡扯。你自己到卖日本车的4S店那里看看去，有几个卖日本车的人是开日本车的？日本车是不错，但也是分区域的、日本的一等车是销往他们本地和老美的，二等车是卖给欧洲的，三等是卖给亚洲的。卖不出去的东西他就卖到中国，欺骗中国人、你也不看看，日本车相同的车型，欧美那边的配置和中国的配置完全是一天一地的！卖到中国的车配的发动机还是二十年前卖给欧美那边的东西！就拿前段时间的召回门来说吧！全世界日本车一共召回了几百万辆，只在我们中国召回区区的十万辆而已！我没记错的话占全部召回数量的60分之一都不到，在我们中国，他们卖出去的车数量占全球的40%以上！从这些数据你能看出什么？不是我们在做愤青，是日本倭寇完全当我们是白痴在耍！你不知道不怪你、别到最后大家集体让你脱离中国的国籍就好了。

作者: kingmanhuang 时间: 2011-6-7 00:02

我买美国车都不买小日本的车，我是愤青我认，昨了

作者: wyknm 时间: 2011-6-7 00:20

如果光从反日的角度讲，中国所有车上都有日本sony的技术，就是第一个英文字母后面的那个点，方便摄像头对焦的
如果单从安全性来看，日本车所谓的吸能，确实也只能在相对较小程度的碰撞上体现。而且车身质量存在地域性差异，为这样的车买单？肯定不是我的选择

作者: rongerguoerr 时间: 2011-6-7 00:23

个人还是比较喜欢德系车，日本车不安全啊，不过省油呵呵！

作者: handsum 时间: 2011-6-7 02:56

这是一个老调重弹的话题。
今天看到了，忍不住插上几句话，贻笑大方，抛砖引玉！
日本车，结不结实，答案是，便宜的肯定特别不结实，一撞就瘪了或者变形，这个决定正确。
贵的日本车（30万以上合资车，或者原装进口的）呢？答案是，还是可以的。丰田和lexus的质量在美国是有目共睹的。
至于钢板的厚度和刚性是不是决定了车辆的安全性，我可以很负责的说，至少决定了80%的安全性。至于楼主说刚性大了，人弹来弹去。安全带干嘛呢？正是把人绑住。大货车为什么是高速公路的霸王，它的钢是什么做的，韶钢，最硬的钢，大货车拖货啊，不用最硬的钢不行，这个韶钢直接就一整大块安在货车上。结果是几百万的跑车钻到它肚子下面，它没事，跑车顶被削平。越野车碰它一下，也瘪的瘪，碎的碎。
日本车有它的销路，因为它漂亮，空间大，省油。同样的价格买到的车空间更大、更漂亮。

作者: zhaomo1 时间: 2011-6-7 08:12

楼主的观点有点不认同，日本车皮确实薄了点是不可争议的事实，对于新手来说磕磕碰碰是难免的，谁愿意自己的车破了一大片，人家的车才一点点，为了剩那么几块钱的油到时候修修都不够！

作者: lqy945 时间: 2011-6-7 09:32

钱到位了什么车都好，毕竟品牌在那放着呢，便宜的就不好说了。

作者: jbjw321 时间: 2011-6-7 09:38

没什么好纠结的欧美车和日韩车各有各的优缺点各取所需吧

作者: 蔓延 时间: 2011-6-7 10:36

楼主你跟愤青说再多也没用，他们骨子里认为日本产的车垃圾就是垃圾，不会有其他想法。
其实不是我鄙视某些人，说日本车烂啊不好啊坚决不买的人只有几种：1是有足够经济能力买好车的，有买奔驰的钱当然看不上一般的日本低档车了。2是根本就没钱买车，无论叫嚣德国车多神日本车多烂，他还是没钱去买，哪怕一辆10W的国产车。3.是要面子又坐公车的领导，肯定是牌子越国际范越好，奔驰宝马奥迪沃尔沃，那在他们眼里日本车确实不算什么。
我以前写文章说过，愤青嘲笑日本车的吸能技术，说那是只保护行人而不保护驾驶员的烂技术。其实吸能技术是牺牲车子而保护人（所有人）的技术。这才体现出日本人的以人为本的宗旨。至于20W以下的日本车有些确实不好，但也不能一棒子打死。你可以选择不好的，买好的日本车。另外又带一句，其实20W以下的德国车也不是多么厚道。德国车最喜欢的就是把自己车身强度夸大化，顺便把日本车的强度贬低化，让老百姓觉得买车就是为了安全，其他都白搭。其实你买车不是用来撞的对吧？还有不是谁都买车用来跑高速的对吧？那安全性能适可而止就行了，何必过分强调？相反德国车对于他们低端车的零部件及发动机落后本国N代这种问题避而不谈，反而说他们给中国的都是“成熟”技术，擦，既然技术这么成熟他们国内为什么不继续用啊？
另外，有朋友说日本人一等货自己用，二等货卖欧美，三等货供亚洲（中国）。其实这正是日本人善待本国国民的一种做法，中国人却装大度，把好的全给别人用，自己又从别国得到了什么呢？另外，三等货给中国都卖的这么好，说明他们的技术领先中国很多年，这其实是中国人的耻辱，而不能用这点去嘲笑日本人。

作者: iceuy 时间: 2011-6-7 11:31

都说日本车在中国卖的都是最次的产品，
可是一辆车，最主要的安全保障从来都不是有没有后防撞梁，车门是不是整体的，
而是整体的设计结构，其他的只是在结构的基础上更大可能的减少损害。
另外很多人很鄙视所谓日本人的减震吸能，
那你看看自己德国车美国车的说明书，有没有说减震吸能，有没有溃缩设计，都有。
减震吸能是谁最先使用的？1966年，沃尔沃。
直到现在沃尔沃仍在使用这个设计。
不知道那些以此来评价日系车的人会怎样想，甚至还有人在雅阁和沃尔沃的碰撞图片中无知的说看人家沃尔沃不吸能，钢板厚，把吸能的雅阁撞成什么了。
我也不是说日本车就安全，但是你去搜奥迪被撞两半，帕萨特被撞两半，都能搜到很多，凭什么一说撞两半就只提日本车。
我也不买日本车，但不是因为所谓的不安全，再好的车超速行驶，或被超速行驶的车撞，都不安全，除非你开的坦克。
我不是在为日本车说话，只是实话实说，我也不是日本车车主，从感情上说我也不太喜欢日本车，但说人家不安全先拿出真实的证据，不要人云亦云。

作者: hero7338 时间: 2011-6-7 12:23

不知道楼主是怎么得出这么一个谬论！！！有一个基本的知识大家应该知道，当重的物体和轻的物体碰撞时重的物体会保持原来的状体继续前行，而轻的物体可能会产生一个相反的状态被撞的后退（这里暂且不考虑车辆的吸能效应）。假设一个车重一顿，一个车重两顿，大家以60Km的速度正面撞击，重的车辆是继续前行，但是速度会降至60/1.414，而轻的车辆是以同样的速度反方向运行。所以根据物理原理，轻车上的人员受到的冲击力是重车人员的60+60/（60-60/1.414）=7.7倍（俺说的是理性状态，实际车辆撞击比较复杂，但是结果是基本一致的）。
说实在的，俺举个简单的例子就可以了，汽车相对于火车来说重量轻的多，刚性也不能和火车相比，但是两者相撞的结果估计连一头猪都能猜的出来！！！！
当然，现在俺们国内有很多买办替不同的势力说话，这个俺可以理解，都要混口饭吃吃，但是总觉得汉奸还是少做的好，这个是要遭报应的！！！
楼主的理论在某个局限的领域还是有一定的道理的，比如一辆5顿重的防弹车和一辆顿重左右的飞度以同样的速度跟一个固定体（比如说一座山）相撞，结果不好预料，这个主要看车前部的吸能状态和设计时车辆对人员的保护装置等等。。。
但是有一个结论俺可以告诉楼主，假如俺开个3顿多的迈巴赫跟你开个顿把重的日本车以80Km的速度迎面相撞的话，楼主你死定了，俺最多也就一个肋骨骨折加一个轻微脑震荡。

作者: hero7338 时间: 2011-6-7 12:42

假如一个5公斤的小球和一个1公斤的小球在平滑无摩擦的轨道上以每秒100米的速度迎面碰赚。动能的计算是1/2×m×v×v（m表示质量，v表示速度），重的小球的动能是轻的小球的5倍；所以发生碰撞后，轻的小球是以200米每秒的速度反方向运行，而重的小球继续保持原来的运动方向，但速度降至每秒90米左右，假如上面有人的话受到的撞击力分别是100+200和100—-90，受力F为30倍。理论上就是你开一个车一10Km的速度和300Km的速度去撞一面墙一样。

很多理论是对的，但是这个有一定的局限性，就像F1赛车高速相撞时基本能保证人员的安全，人家的赛车就是轻量化设计，但是大家一定要注意，F1赛车相撞时一定会四分五裂，这个可以吸收很大一部分动能，当然最为主要的是人家的驾驶舱设计，呵呵，自己可以查一下资料，还有头盔和四点式安全带。。。

作者: 食肉一族 时间: 2011-6-7 12:59

楼主看出来比较哈日，处处为日本车说话。不错，日本有好车，这个不可否认，可惜啊，好车人不卖给你，能卖给你的，或者合资给你的车型，都是偷工减料，垃圾的很！别说什么自行车头盔高价的反而轻，人那是新材料、新工艺，你日本车轻了，那是1.5的铁皮换成0.7的用，重量当然轻了，也别提什么防撞钢梁，我只知道，国产的长城酷熊撞日本10万以内价位的车，一撞一个准！

作者: chutianyun52 时间: 2011-6-7 13:16

日本车就是不错的，比如天籁V230JK-V6自动波的，在高速路上跑起来特别省油，马力强劲---尤其是上坡的时候，一轰油门就体现出6缸原装发动机的强劲动力了。

作者: sos5656 时间: 2011-6-7 13:20

比较赞同楼主的观点，从经济的角度来看日本车有很大的优势，应该做为首选。

作者: kisswu919 时间: 2011-6-7 14:44

别说日本车和德国车，就说国内真让我选择车的话，就是三个厂，一汽，二汽，上海大众。

作者: wumanhere 时间: 2011-6-7 21:52

日本车皮薄，没有后防撞钢梁，车门都是焊接??

作者: 天赐淡雅香 时间: 2011-6-7 22:35

买车首先是预算假如买个10W内的谈什么安全不安全内是不内饰

作者: waswsf 时间: 2011-6-7 22:42

只能说日系和德系都有好车，但可以肯定国产的日系和德系车都没那么好,所以大家才争得不可开交

作者: 低调来过 时间: 2011-6-7 22:46

在好的车,时数超过160公里的,出事的死多活少!

作者: sssdddeee 时间: 2011-6-7 23:10

车是拿来开的不是拿来撞的，大众的副总刘坚开tuguan撞上土方车不也挂了么？
己所不欲勿施于人，大家根据自己的所需选自己的爱车就好了。
开自己的车让别人说去吧。

作者: xxiangx 时间: 2011-6-9 06:54

日本车本来就是脆皮的代名词，我不知道上面的朋友提到的什么北京车祸死亡率高反而是德国车是哪里得来的结论，我始终认为日系车的死亡率肯定大于德国车！

作者: oling 时间: 2011-6-9 10:20

我觉得日本车能在全球热卖一定是有它的道理的，日本车经济耗油低，内饰做工精致，很多人诟病日本车不皮实，这可能是日本人造车的理念，他们也许追求的是极致的性价比而不像美国车追求的是一种豪迈的大气

作者: 若虹 时间: 2011-6-9 19:37

别人只能拿到五毛。就楼主这水平就给你八毛吧。说得云里雾里的也改变不了你的真实嘴脸。

作者: cjfggr 时间: 2011-6-9 19:47

日系车和德系车的纷争由来已久了，往往都是分不出上下。大家还是从自己的角度出发，来选择自己适合的车吧

作者: 老飞狼 时间: 2011-6-10 00:49

真是想不通你们干嘛为这个争来争去了。不就是一车吗。代步工具。对我们正常人来说有啥区别了。我们是买个车是为我们服务了。不是买个爷回家供住了。什么耐撞不耐撞。大家都老老实实遵守交通规则大家都安全。你要是不要命。你开主坦克也能吧自己给撞死咯

作者: ztmd2009 时间: 2011-6-10 01:31

我就不信了，有谁家里没有“日”货！站出来我瞧瞧！

作者: 奶头橙子 时间: 2011-6-10 01:53

何必这么执着于这些，倒不是说我不爱国怎么的，而是个人的力量太小说些什么从个人做起的漂亮话也没什么用，自己在条件允许的情况下挑选自己的爱车就行了。没必要抬高到政治这个小老百姓摸不着的高度

作者: pps123456ly 时间: 2011-6-10 02:41

买车买自己喜欢的就好·别人说的天花乱坠都是浮云

作者: potman169 时间: 2011-6-10 03:45

引用:

原帖由 duguyizhi 于 2011-6-10 03:37 发表
坚决不买日本车，不是因为车身如何，个人认为还是民族情结影响

那大众您买吗？里面很多部件都是日本造。不信可以去搜，大众张紧轮。

作者: cn_hk 时间: 2011-6-10 08:50

其实很多朋友在谈论日系和德系等车的时候，过多的是依赖理论和各种报刊书籍等的知识，如果你真正的拥有并且开过不同的日系和德系车后，你也许会得出更加有说服力的体验心得！

作者: superloul 时间: 2011-6-10 14:42

德系车还是日系车，每个人根据自己的需要选择吧，没有什么对错，要说安全不安全，最关键的还是握方向盘的这个！

作者: parkwood 时间: 2011-6-10 14:51

国产日本车不想评论，但是早年toyota登陆汽车王国美国时也是一片嘲笑声，但是日本人硬是靠顽强在公平市场里把三大给拼下去，这几年的韩国车也有点这种味道，什么时候国产车能去那里扬眉吐气一回，再来扁小日本不迟。

作者: liuxiao9003 时间: 2011-6-11 19:26 标题: 回复 32楼的帖子

可以啊，我们又没说日本车不好。我们说的是日本卖给中国的都是垃圾货，你要买就买么~几万十几万的你随便开。等你哪天出了车祸就知道为什么所有人说日本车差劲了，既然有很多人说这个问题，那肯定就是出现了很多这些问题了。人家丰田的老总怎么说你们这些买日本车的中国人了？自己百度SOU去、哥是有点钱，但我没钱的时候我重来就没有考虑过买日本车，既然买车了，想省油钱，干嘛不骑自行车？你有空多看看美国佬和欧洲那边人发布的那些日本车的数据，为什么日本人现在把中国作为主要的市场了？就是因为在那些地方骗不到钱了、你还说什么吸收撞击能、车身重的车和车身轻的车对撞，轻的车肯定会被反弹的，那我再问你，难道车顶用硬纸板塞也是吸收撞击能量的新技术？别再不懂装懂了~OK？

[ 本帖最后由 liuxiao9003 于 2011-6-11 19:37 编辑 ]

作者: wusiyuan 时间: 2011-6-11 23:05

爱买不买但是铁皮没德系车厚等节约成本的现象是肯定存在的我是不打算买日本车的

作者: liuchen240 时间: 2011-6-11 23:26

楼主没有说出到底日本车好在哪啊，没有深度解析，没有力度

作者: fengmian 时间: 2011-6-14 09:36

谁的钱谁做主，就买保有量最高的车

作者: ye008 时间: 2011-6-14 09:56

安全？4楼说的很对，到底谁安全？
德系大众在北美质量排行榜倒数前列，难道他们到了中国就改邪归正，致力于生产精品高质汽车？这种逻辑有点大脑的都不会相信，可为什么在中国大众却成了德系安全优质的代言神车？
我又很纳闷，为什么日系家电，电子产品，相机等等产品不会歧视中国，偏偏汽车厂家歧视中国？
无他，民族情绪作祟，这也是内心深处的自卑情结在作祟

作者: Hedlam 时间: 2011-6-14 10:21

看了很多事故，发现日本车损伤的也不小，倒是修理厂的朋友说了，日产防撞能力最差。。虽然买车不是为了撞，但是为了自己的安全着想，我还是选择其他牌子的。。

作者: fengyun126 时间: 2011-6-15 14:03

日本车是出了名的~要么不撞~要么撞了就是大事儿~唯一的好处就是省油~因为车体轻~

作者: avatar@sis 时间: 2011-6-15 16:10

无论是日系的还是德系的，如果是国产的说实在并不会有太大的区别

作者: xiongkebin6868 时间: 2011-6-17 06:57

楼主应该是一个李登辉式的人物呀，日本车的关键是对于中国消费者来说不厚道，同样的车价格比欧美贵，对消费者还不重视，对待欧美倒是挺好的，就是因为中国有你这样的人存在呀。话不中听有感而发多担待。

作者: wenguang91 时间: 2011-6-22 08:42

日本车没有传说中的那么不安全.都是大众的水军在挑拨消费者.

作者: 4KILL帝 时间: 2011-6-22 08:47

LZ咱们老百姓买车基本都图实惠，就是日系车又如何大部分都是合资的，钱日本人赚，我们中国人也赚，日本人对中国市场的态度大家都知道，到处召回就中国不鸟我们，最后出来道歉有意思吗？光是说日本车安全性好我不敢恭维，日本车是漂亮空间大，倒个车轻轻一碰本田的前脸掉下了，网上消息，高速解体的不谈，就说杭州婚礼门，感兴趣可以去百度下，1伤3死，刚出高速被条狗给OVER了。同学老爸有交警，直接说叫我们以后买车别买日本的，为什么不解释了，看多了自然知道。不多说了。事实胜于雄辩，最近看个车祸A3和本田雅阁，A3竟然好的很。

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://154.84.6.20/bbs/)