[原创] 谈一谈火箭运载能力的问题

中国要在海南文昌建造火箭发射场还真完全不是运输问题。大家要知道，火箭发射离赤道越近，所消耗的能量越小，所以法国干脆把它的卫星发射场放在了它的海外殖民地南美洲的法属圭亚那。
而美国把发射场建在海边确实有部分原因是运输问题。以下就是问题的答案，当然我是04年听我大学同学说过，现在这些内容则是baidu来的
美国航天飞机的火箭推进器，因为这些推进器造好之后是要用火车从工厂运送到发射点，路上要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只是比火车轨宽了一点，所以它的尺寸决定于隧道的宽度。美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4.85英尺，这个奇怪的标准，究竟是从何而来呢？原来，这是英国的铁路标准，而美国的铁路原先是英国人建的。 为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人所设计的，而这个正是电车所用的标准。电车的铁轨标准又是从哪里来的呢？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是沿用马车的轮宽标准。马车为什么要用这个轮距标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路凹陷的路辙上撞坏的。因为这些路上的辙迹的宽度是4.85英尺。这些辙迹又是从何而来的呢？古罗马人所定的。因为在欧洲，长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺设的。4.85英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的宽度的轮宽在这些马路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。那么，罗马人为什么以4英尺8.5英寸为战车的轮距宽度呢？原因很简单，这是战车的两匹马屁股的宽度。
火箭助推器宽度(1.435米)=铁轨宽度=电车轮距=马车轮距=战车轮距=两匹马屁股宽度。
这个故事提出一个概念叫路径依赖，也就是说，作为一个标准或者其它什么事情，一开始一个很小的或者可能是很随意的举动，都可能对很多后续的事情和行为标准进行规范，甚至到了不可改变的地步。
路径依赖是诺贝尔经济学奖获得者格拉斯.诺思提出的著名理论。