| 天空456 发表于 2011-1-10 11:20 只看TA 1楼 |
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[转帖] 新媒：高速铁路使中国军队投送能力极大加强 对于中国大陆最近数年的高速发展与惊人变化，中国人本身可能总是有点不识庐山真面目。而像我们这些海外华人，一两年左右看上一次，那种对比以后的变化才愈发显得眩人耳目。这其中尤其是高速铁路的发展更是一日千里，年初第一次坐上了高铁，让我有了直观的印象，其中的方便与快捷，只有那些深受过去交通不便之苦的人才能体会。 然而，我知道对于高铁，民间的负面反应颇为不少。诟病最多的就是其票价之高昂，并将矛头直接指向了中国铁道部的垄断经营。 姑且按下此一问题不表，也不考虑目前大量投资这项基础设施，对于当前经济的作用，仅就战略上着眼，大陆当局在数年内投入巨资，集中建设高速铁路，无疑具有深远影响，其重要的战略意义，超过很多普通民众的切身考虑之外。 中国是一个幅员无比辽阔的大国，少年时我经常坐着时速一百来公里的普通火车在这片大陆穿行。 有时坐上好几天，看着窗外的气候带逐渐变迁，地形与地貌也逐次变动，食物、衣着，甚至语言、习俗乃至人种都在变化，这真是一片浩瀚的大陆气象。 然而，我也看到了因为地域的隔绝，而导致的经济、文化的割裂；只有交通，便利快捷的交通才能改变这一切，而其中最具有战略意义的无疑是铁路。 我记得当青藏铁路修通时，印度当局就对此深为担忧，因为这条铁路不但使中国军队的投送能力极大加强，也使西藏与内地之间的联系更为紧密； 就长远而言，还会加强尼泊尔与孟加拉国同中国之间的联系。更不要说更具有战略意义的高速铁路了，它可以将这块目前发展相当失衡，而显得有点支离破碎的大陆串成一体，并极大地改变中国内陆的政治与经济文化版图。 中国政府还计划修建由中国经新疆到中亚和北欧；经东北、西伯利亚到西欧；经昆明到泰国、缅甸、马来西亚直至我居住的新加坡等地的高速铁路网，其中所表露出来的战略层面上的考虑更是跃然纸上。 通过这个高速流动的血脉，整个大陆内部，以及中国与周边国家之间就有了相对紧密的联系，这就像一颗恒星，通过这个有形的网络，将周边的星球吸附到了自己一体。 所以，我们可以设想在一二十年后，这条条高速铁路所延伸之处，都是中国对外影响的扎根之所。 改革开放以来，中国各方面的进步还是无法掩盖飞机工业的严重落后。 由于各种原因，20世纪80年代以后，大陆的飞机工业一直停滞不前，以至于今日整个民航和军用航空领域，一直严重依赖进口。 然而航空工业与其他工业并不一样，它是具有战略价值的一个工业领域。尤其是最近十几年来，中国国内民航业的极大发展，估计未来二十年可能仅仅国内航线，就需要数千架客机。 而这些飞机的采购源头，都被欧美的波音、空客等数家航空业巨头所垄断。 就长远而言，还会加强尼泊尔与孟加拉国同中国之间的联系。更不要说更具有战略意义的高速铁路了，它可以将这块目前发展相当失衡，而显得有点支离破碎的大陆串成一体，并极大地改变中国内陆的政治与经济文化版图。 中国政府还计划修建由中国经新疆到中亚和北欧；经东北、西伯利亚到西欧；经昆明到泰国、缅甸、马来西亚直至我居住的新加坡等地的高速铁路网，其中所表露出来的战略层面上的考虑更是跃然纸上。 通过这个高速流动的血脉，整个大陆内部，以及中国与周边国家之间就有了相对紧密的联系，这就像一颗恒星，通过这个有形的网络，将周边的星球吸附到了自己一体。 所以，我们可以设想在一二十年后，这条条高速铁路所延伸之处，都是中国对外影响的扎根之所。 改革开放以来，中国各方面的进步还是无法掩盖飞机工业的严重落后。 由于各种原因，20世纪80年代以后，大陆的飞机工业一直停滞不前，以至于今日整个民航和军用航空领域，一直严重依赖进口。 然而航空工业与其他工业并不一样，它是具有战略价值的一个工业领域。尤其是最近十几年来，中国国内民航业的极大发展，估计未来二十年可能仅仅国内航线，就需要数千架客机。 而这些飞机的采购源头，都被欧美的波音、空客等数家航空业巨头所垄断。 虽然中国最近已经幡然悔悟，开始了自己的大飞机项目，但是远水不解近渴，最为理想的替代，就是国内相对较有生产能力的高速铁路。 这一方面既可以加快国内人员与物流的流通速度，另一方面又可以培植出一个全新的产业链，而在战略上又没有受制于人，将大量的资源消耗在资助自己的战略对手之上，实在可谓是一石多鸟。 如果中国能将这项技术出口海外，去参加国外的高铁建设，这更是不期而至的额外红利。 中国大力发展高速铁路，尚有一个重要的战略意义经常为人所忽视，即中国本身的能源结构特点的制约。 中国大陆的能源有一个鲜明特点：即多煤、少油、缺气。其主要的能源基本都是煤，而缺少目前汽车、飞机等需要的石油和天然气。 尤其是在高速发展了二三十年以后，中国对于石油及天然气的严重依赖，已经使自己在战略资源的占有上受到了巨大的挑战。 所以，以高铁这种消耗电力，且具有巨大运输能力的战略投送工具，来替代消耗大量自己并不具备的石油制品的飞机，就更具有战略上的价值，可以在很大程度上减少中国对于石油的严重依赖。 更不用说高铁比飞机对于环境而言，更具有相对优势，而这点对于在环境问题上已然受到极大挑战的中国更有吸引力。 高铁在战略上具有以上诸多优点，在中短程国内运输（两千公里以内），时间上比飞机更有优势，较飞机更不容易受异常气候影响，而且运输量之大也非飞机所能比，这些都对中国这个人口大国具有极大的好处。 然而，一些细节依然会决定整个系统工程的成败，比如运费高、管理水平低、垄断严重等等，可能都会对高铁的未来添加上一些未知数。虽然如此，我还是相信高速铁路能给中国的未来发展插上一对飞行的翅膀。 作者：新加坡佛学院助理教授 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 这篇文章的作者是新加坡佛学院助理教授，现在真是奇怪了，一个新加坡高 级和尚似乎也对中国的军事力量产生了浓厚的兴趣，可本人却不敢和这位大师的 观点苟同，（高铁那玩意就架在离我家不远的头上，是高高悬空的高科技玩意， 花老银子了。要说速度和舒适度那是没得说的，和那价位也是我们普通老百姓无 法解受的，不像高速公路能来个收费站赚回成本，那玩意只好靠高票价来翻身了， 可这是否会带来越没人座越贵的恶性循环效的严重后果呢？要说干脆就无人可座 呢？）高铁运兵，乍一看是不错，快速舒适，效率高。可仔细想想那玩意除非在 敌人不知道的情况下偷着运，还可以，可现在天上的卫星和情报系统不给你这个 机会啊，高铁那么显眼，怕是敌对国家的导弹驻元早就瞄准了，一枚导弹下来， 你连抢修都没机会，彻底玩完。 我们在抗日的时候都知道扒日本鬼子的铁路，现在人家会不知道？在说了那 铺在地上的铁路坏了，短时间内还有回复的可能，高铁怎么回复，月高科技的东 西，作用越大，可回复也相对的困哪，反之，战争到后期拼的是消耗，这样那些 简单耐用的东西就会显现出朴实无华的道理了。 [ 本帖最后由 天空456 于 2011-1-10 11:22 编辑 ] |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-10 14:23 只看TA 3楼 |
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| 简单明了一点我国高速铁路纯民用，战时临时调配兵力也无不可，兵好运可是装备呢？所以不是很现实。纯属海外又拿国之发展谈威胁，作者身份真有待商榷。真要是为长远战略需求那就会朝着朝鲜地铁的标准修建了。 |
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| whnsz2 发表于 2011-1-10 15:52 只看TA 5楼 |
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我个人觉得说的有点道理，现在我们的航空制造业发展确实慢了，尤其是大型飞机，现在我们不管是大型民用机还是主力战机都不是中国自己的东西，不过我个人觉得好像这几年国家观念有所改变，也开始大力研制自己的力量，呵呵 好像扯远了~ 高铁现在看来好像劳民伤财 用处不大 可把眼光放长远似乎还有那么些民用跟军用价值。就像我们这儿，在八几年城中心搞了条公路，单向3车道的，当时不也被说死，现在回过头看看 呵呵 |
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| buzhidao5274 发表于 2011-1-10 18:23 只看TA 6楼 |
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| 高速铁路确实好，但造价实在太高了。个人倒是觉得高铁对中国经济有促进作用，但对军事上谈不上促进作用，不如普通铁路实惠，以现在中国空军的实力保得住战时高铁不被敌机重点照顾吗？ |
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| summerday 发表于 2011-1-10 19:52 只看TA 8楼 |
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其实高铁并不都显眼容易被轰炸什么的 更多的是征地之类因素导致很多高架之类的 很大一部分的高铁跟普通铁路一样都在地上 要说战时防空难度大家都一样 高铁好炸普通铁路难炸之类的说法站不住 再说了 小白兔之前的基建不少都是很逆天的 很多铁轨不用怎么改造都能飚到200km+的时速 相对的改造速度也就很离谱呢 截止去年国内就有8300KM+的高铁了今年还要爆到1.3W 而在06年全球总共才6000KM+的高铁...... |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-10 21:30 只看TA 9楼 |
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| 以前总认为美国两边是海洋，是优势。现在看中国，高铁连接欧亚大陆乃至非洲东南亚甚至通过白令海峡进入美洲。发展高铁是伟大的战略决策。此外，象电磁炮，反引力发动机等也是可以和高铁磁悬浮等技术同时开发的。军用民用并进的策略非常好！ |
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| yangjun857 发表于 2011-1-10 21:32 只看TA 10楼 |
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| 要看到是通过建设后，将周边国家的资源调配起来，为中国服务。这是最要紧的事情，可以想像下，十几个国家的不同资源在中国进行交换使用，同时国际间的交流不断加强，人文文化的发展，周边国家的思想受到我国的影响，哪才是真正的战略布置。没有长远的眼光是看不到的，何况在现实情况中，需要刺激经济，培育高级人才。飞机的确在此大环境下的作用就会降低，国家的产业结构会出现良好调整。只是票价的问题，是由腐败所来的。需要国家的进一步关心和调整。慢慢来吧、 |
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