woshimj123

啥叫樯橹之末？你说的那是卖车。人大众买的是车吗？大众卖的是信仰。车有价，信仰无价。况且买的时候还送部车，如此厚道还有啥说的。

fang5566

说真心的途观还是比较均衡的，途观的底盘接近轿车离地间隙、空间油耗都不错，最主要的是没有一款和它相近的车让大家选择。

skywriting

途观本来是辆好车，可惜被伤害大众给简配的不行了，自砸招牌

NWDCNZ

在大众进入中国的时候，中国的工业基础太差，这才形成了强烈的反差，而实际上在那个年代，大众在发达国家市场，已经是质量差，做工次的低端车代名词。在北美几乎退市。
大众擅长在落后国家的营销才是制胜的原因，永远超出价值的价格，庞大的网络水军，给力的媒体公关。以至于国内的车评会去用卡尺量车的缝隙，用手按去测试钢板厚度，这么无聊的事情在成熟的市场纯属笑话，但是中国人就吃这套。
一辆好车，底盘和动力总成才是根本，大众的车，往往是根本上一塌糊涂，技术各种老旧，但是表皮很花心思。所谓面子光鲜大概就这个意思，至于里子，自己知道就好，别人看不出的嘛~~~。

sh-zy

不得不说大众对国内的脉搏摸的最准，也符合国内百姓的审美观，现在回头看途观没有什么特别突出的地方，小问题也不少，但是刚出来的时候呢？趋之若鹜，销量说明一切

squall303

现在豪华车品牌都降价销售的形势下，还鼓吹自己是什么神车？还牛哄哄的样子。实在是要被淘汰的样子。

hungrysmile

有种说话叫消费惯性，一提这级别的suv，大部分消费者第一印象就是途观，打破这种惯性需要同级别压倒性的优势的suv，但现在其他suv优点特征不是太明显就是还没经过消费群体的验证，途观，还能再火一阵

xxwwhh

看看大众车其他系列，觉得楼主的推测不靠谱，比如A级车的朗逸，你说他有啥优势？在众多竞争者中牢牢占据领先地位，其实还是大众品牌深入人心啊。在比如奥迪，奔驰，宝马销量，中国就是奥迪高

mld

一款刚上市就把老总和公关总监秒了的神车还有这么多人买？

KENWUXIAOHUI

应该是实惠和经济的首选，家用就是要这种车，只不过路上太多了，搞搞促销还是噱头吧