搂主,先说人才吧,两弹一星的人才是以西南联大为基础的,此后,除了个袁隆平外,还有什么拿得出手的专家吗?钱老当年在美国都是顶尖的,但中国60年来培养出过这样的专家吗? 请列举一个来听下!如果有，钱老逝世前，还会写批评中国教育制度那样的东西吗？再说说技术,大飞机可以说是综合技术的集成,你说发动机,OK, 咱们就说说发动机,你去了解下中国在路面上跑的摩托车发动机有哪一款不是拿日本或者欧洲(主要是意大利)发动机图纸来做的,都是买断技术,而中国最早搞摩托车的厂家如重庆嘉陵和南京金城都是中国顶级军工企业,而且就和飞机有关!其中重庆嘉陵是和本田合作，南京金城是铃木合作，你用脚指甲想下,中国顶级的军工企业为什么要买人家的图纸来加工?你以为仅仅是画几张图纸那么简单?如果你那么认为，那就不只是无知那么简单了。而且不客气的说,即使拿人家的图纸来加工,目前真能完全达到设计要求生产的,基本还没有!知道什么是设计要求吗?比如摩托车发动机里面有根圆珠笔芯大小的顶杆,日本图纸要求上下公差在1个丝之内,中国目前机床做不到,台湾可以,大陆不行.说起来很容易,其实就是个圆柱体,从上到下的公差1个丝而已!卡尺都能量出来！当然达不到设计要求也能用,只是有点噪音而已,这就是为什么国产125CC摩托车发动机比日本原装125CC发动机响的根本原因.拿人家图纸来的摩托车都没还没做好，何况大飞机可是民用为主,安全是重中之重,可开不得半点玩笑的.中国从没设计过大发动机,也没经过测试以及批量生产（知道样品和量产的区别吗？)真用了,你敢坐是你傻而已.也许有人会最近的飞船说事，我就说下我了解的一些东西吧，飞船里的部分零件就在金城和嘉陵的母公司制造的，但成本非常高昂，商业用途的话，基本是开玩笑！何况飞船和飞机时一回事吗？
我真没觉得中国现在有做大飞机的必要,说真的,整个欧洲之力搞的空客,也有30多年了,都还没有什么钱赚,不信你自己去查询下去,大飞机不是导弹和飞船,可以不计算成本的,除了安全,更是商业用途为主的!你也许说国家大,花点钱算什么,你以为国家印钞票就能变出钱来吗?还不时从你我这些纳税人身上一分一分的赚回来的!你别说你交的所得税少，你买的每一样东西都包含了从原材料开始到成品的各种税收以及运输税收还有油钱，没有人和企业是活雷锋，不把税收和费用计算到产品的成本里面！何况中国综合技术比欧洲还差得很远，30-50年不时悲观的说法，否则，广东新核电站就不会交给法国人来做了。
中国要强盛,需要做的事首先是真正重视人才,不要再搞成现在学而优则仕则商的境界,否则,再怎么搞都是折腾而已.另一个,不需要去赶英超美,需要的只是一步一个脚印去做好每一个工作,包括解决我们这些P民的矛盾.一个国家和一个人一样,有兴旺也有衰落的时候,只有正视了自己,努力做好自己,量到的时候,自然而然就能质变超越别人。当年我们大炼钢铁,为了在钢产量超过美,结果呢,今天中国钢产量超越美国了,但中国强大了吗?强大到超越美国了吗?钢产量还是衡量生产力的标准吗？中国人为什么不能走自己的路，非要跟在别人后面呢，如果牛B，自己走出条路来，还能不强大吗？我们不搞大飞机，而是重视基础工业，率先研究出新型航天器不更好吗？干吗非要去浪费几十年时间去研究制造出别人以前的东西呢？再说说运十，当年中国搞运十的原因是什么？有几个谁知道？因为中国和美国苏联以及欧洲全面翻脸，世界上没有一个国家肯卖飞机给我们，当年可以用的35 架“三叉戟”和很少的波音707，还是从巴基斯坦那边买过来的，巴基斯坦当了个二道贩子！而改革开放后，如果不引进，估计你我今天还要享受正团级才有资格去坐飞机呢！经历过改革开放初期的人就知道当年的中国和世界的实际差距！80后是典型的享受改革成果的人！
最后说下黑鹰吧，80年代初（不知道搂主出生没）中美蜜月期，中国就进口了黑鹰，最近才山寨出来！！！面对现实，一步一个脚印，脚踏实地吧，年轻人！
[ 本帖最后由 ark7 于 2009-12-30 01:16 编辑 ]
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