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标题: [转帖] 法拉力430 [打印本页]

作者: 朴毅旭    时间: 2008-5-7 19:38     标题: 法拉力430

F430 的每一寸肌肤无一不体现出法拉利 Gestione Sportiva F1 赛车部门所承担的工程研究的超凡卓越之处。其研究成果带来了高度创新的设计,并体现在前沿科技如此完美地应用于我们的路面汽车上。
  
  其中两项对高性能跑车的创新堪称世界首创:电子差速器 (E-Diff),它最初由法拉利为其 F1 单座赛车开发;以及安装在方向盘上的驾驶模式开关 (manettino),此开关直接控制悬挂设置、CST 稳定性和牵引力控制、电子差速器以及 F1 变速箱的换挡。
  
  F430 采用了 4308 cc 全新引擎,功率达到 483 bhp,扭矩达到 465 Nm(343 lbs/ft)。勿庸置疑,该车性能卓越:从静止加速到 62 mph(100 km/h)只需 4 秒;最高时速可达 195 mph。除性能提高外,该车的新型空气动力设计还提供了更大的下压力,在 186 mph 时可达 616 lbs。
  
  可选的碳陶瓷制动碟则显示了法拉利 F1 赛车对该车的另一种影响,该制动碟提供超高的制动力;而 F1 换档按钮本身,与 360 Modena 相比,可有效将换档时间减少一半。
  
  新款 19" 合金车轮以及自适应悬挂系统是 F430 的标准装备,完美提供杰出性能和最佳驾驶乐趣。
  
  Pininfarina 和法拉利的总设计师 Frank Stephenson 受到 F430 汽车卓越技术的启发,合作设计了 F430 的外形。每一处外形设计都彰显了纯正法拉利的卓越风度和性能,同时考虑了此类汽车的功能需求。前款 360 Modena 的设计元素只有很少得到保留,结果,这款新型超级跑车具有更强烈的个性和更强健的姿态。
  
  F430 的车身前端有两个独特的进气口,将空气引导至宽大的散热器,使大功率引擎得以冷却。其外形来自 Phil Hill 在 1961 年摘得 F1 世界锦标赛桂冠所使用的法拉利 156F1 赛车的灵感。两个进气口在较低边缘处通过一个扰流器连接在一起,将空气引导至扁平的车身底部。由于使用了双氙灯技术,F430 的垂直重叠式前照灯极其简约紧凑。当车灯打开时,由于侧灯巧妙地融合在前照灯的外缘处,其独特形状使车身轮廓极其醒目,即使在夜里,也能立即将该车辨认出来。前轮正前方的大型通气孔引导空气排出散热器并沿车身侧面流动。
  
  新型 F430 车尾设计的许多灵感都来自于 Enzo Ferrari。车灯的类型和布置都相同,后面的车灯从车身上明显突出。另一个相似点是引擎通气孔的形状,铬合金的“Prancing Horse”标志位于其中心。
  
  在设计外饰时也倾注了大量心力。例如,现在的后视镜具有特别设计的双安装臂,它们将气流引导至引擎进气口。驾驶者一侧的后视镜背面有 F430 名称的浮雕型压纹。
  
  
  F430 内饰也被重新设计,驾驶者与汽车更加协调。为了便于操作,设计师将所有主要控制装置都集中布置在驾驶者前面,各种仪表集中在新的仪表盘内,这些设计与仪表板的布局彰显了设计师所倾注的心力。这种毫不妥协的设计理念同样体现在安装在方向盘上的起动按钮和 Manettino 驾驶模式选择开关上。
  
  车子的内饰反映出制造车辆时使用的先进技术和材料,并可使用碳纤维或铝质镶嵌部件达到个性化的效果。驾驶员座舱显著扩大,而且由于中央通道(在手动变速箱车型上安置变速杆座,在 F1 换档车型上安置 F1 控制台)更加精巧,自然增强了业已十分出色的乘客舒适感。尾座后方有大量空间,具有新型的电动零碎物品存放舱和后隔壁上的物品固定网。座椅经过重新设计,具有更大的横向容积;对于澳大利亚和新西兰市场,电动座椅为标准装备,并可选装赛车座椅。
  
  Carrozzeria Scaglietti 个性化程序确保了法拉利与每位客户都具有绝对独特的关系。该程序向 F430 车主提供一系列赛车风格的装备、外观选项以及个性化的装饰组件,种类繁多,可形成无限多种不同组合。总共可以使用 16 种车身颜色、12 种皮革颜色和 8 种地毯颜色。个性化选项可以分成四个主要部分:竞赛与赛道、外饰与色彩、内饰与材料、设备与行驶。

















作者: paterson    时间: 2008-5-13 16:07

这车光看了就能让人热血沸腾,
作者: k70255825    时间: 2008-5-13 16:37

现在的跑车没有商务车让有看的更有感觉了/




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