SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [其它] 讴歌SH-AWD 我的解析不喜勿进 [打印本页]

作者: naota2010 时间: 2010-11-21 14:13 标题: 讴歌SH-AWD 我的解析不喜勿进

讴歌 Acura 的 SH-AWD 四驱系统，是目前世界上最先进的四驱系统之一，发明与2004年，跟随其后推出的是宝马的X-Drive系统，都是使用相同的概念和原理，也都有相似的性能，但是SH-AWD更为成熟，并且可以做到扭矩和马力的自由分配（宝马只能做到马力）。
在下面的短片中，你们可以看到，单侧冰面坡道的实验中，只有讴歌的MDX可以轻松的爬上去，这个测试不是讴歌举行的，因为宝马X6也在这里做了测试，表现相同，因为他们基本为孪生兄弟。
具体参数我这里不多说，简单介绍下这个四驱的性能。它能做到前后0-100%的自由分配，左右轮30-70%的自由分配。在高速加速转弯可以做到轻度倾斜顺利过弯。
这个品牌对于国人来讲比较陌生了，但是在北美他的销量是极极极高的，因为良好的性能和操控。特别是发动机，应该说讴歌用的V6发动机是世界上体积最小，输出最大的发动机（不包括增压的）。

[flv]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTU5MDcwNTE2/v.swf[/flv]

[ Last edited by naota2010 at 2010-11-22 02:09 ]

作者: msun 时间: 2010-11-21 14:27

它能爬得比subaru更好才行，不然就别把“最”挂在嘴边。

作者: naota2010 时间: 2010-11-21 14:33 标题: Reply 1楼 naota2010's post

你能觉得斯巴鲁的四驱好？斯巴鲁的四驱从来不被人拿来说，在外国也是一样，因为不咋地，看看在北美斯巴鲁是怎么做促销的就知道那车咋样了。比奔驰宝马在北美还惨淡

作者: why521 时间: 2010-11-21 15:08

shawd的确的确不错，左右输出能从0~100%难度还是很大的啊

作者: nerovip 时间: 2010-11-21 15:21

HONDA做的四驱.....不感想象.HONDA不是号称FF之王么做四驱...
LZ不要说最什么什么.如果HONDA能超过GTR的4驱的时候在说吧..估计连STI和EVO都比不过吧哈哈

作者: sjb788 时间: 2010-11-21 15:22

引用:

原帖由 naota2010 于 2010-11-21 14:33 发表
你能觉得斯巴鲁的四驱好？斯巴鲁的四驱从来不被人拿来说，在外国也是一样，因为不咋地，看看在北美斯巴鲁是怎么做促销的就知道那车咋样了。比奔驰宝马在北美还惨淡

都市车拿来爬坡，太难为人了，大切才是jeep，要比较也要挑好对象

作者: 我本闲散之人 时间: 2010-11-21 16:15

要知道有宝马在的话，这本田的什么哥啊什么斯八路了都没有能牛啊？宝马的X5能做到什么地方都不翻，这小日本的神车能做到吗？还有就是说说都说这本田和斯八路是五星的，但如果在正面和宝马相撞时，大家会相信这小日本的神车吗？不知哪个情况下大家选什么车。

作者: lysonw 时间: 2010-11-21 17:17

四驱是不是动力很大，让我想起了四驱赛车动画片？

作者: AK-74M 时间: 2010-11-21 17:23

讴歌，我个人还是非常喜欢的，但最新一代的外形实在是接受不了啊！

作者: terca 时间: 2010-11-21 20:29

玩了这么多年四驱，还真没感觉出哪个牌子敢说是‘最先进’，所谓先进只是相对而言，而且侧重点不同，不能一概而论。Q7的四驱也很先进，进了场地根本就玩儿不转；罗宾汉的四驱不算先进，单说越野绝对是佼佼者（个别改装的和一些非量产的不要拿出来做比较），但上了公路也就比开手扶拖拉机舒服点。视频中的爬坡大概是35°左右，只要沾上‘4X4’都能上去，爬雪坡也有很多技巧，跟车重、油门控制、轮胎…都有关系，这种广告类型视频没什么说服力。
说她俩是孪生兄弟似乎还有那么一点儿相似，不过阿库拉未必就比X6强，这对‘孪生兄弟’也就在平路上跑跑，或是在攻一些不太急的弯也就得了，X6到不了的地方，也别指望阿库拉能跑。

作者: happybeansam 时间: 2010-11-21 21:51

对日本车一直不太感冒，没钱的时候我开捷达，现在经济好转了，我开小奔，拒绝日货

作者: sdxxxzh 时间: 2010-11-21 22:12

讴歌是本田的最豪华系列，在国外很盛。日本鬼子不想把好东西给我们，只是后来销量不行了，为了生存才引进到国内的

作者: naota2010 时间: 2010-11-22 01:55 标题: Reply 11楼 happybeansam's post

这个说法很错误，理解错误，在国外销量还一直很好，因为在国外还是没有什么对手可以与之抗衡的，引进中国是因为它产能扩大，且雷克萨斯，英菲尼迪都进入中国，是被迫举动

作者: naota2010 时间: 2010-11-22 01:57 标题: Reply 9楼 AK-74M's post

都能上去那为什么Q7上不去呢，你说quattro那么厉害怎么就上不去呢？ quattro是物理差速器，不带电子分配，已经要开始淘汰了

作者: naota2010 时间: 2010-11-22 02:03 标题: Reply 6楼 sjb788's post

宝马只有在中国是神，在国外不是，在北美，世界汽车消费最高的地方，日本车才是神，那你说这两个神哪个比较正宗呢？宝马靠什么赚钱，还不是推个318，520，730这种垃圾型号卖给中国么，去欧洲或者北美看看，根本就没那些型号，所以我一直认为在中国的这些宝马奔驰里面，大部分都是不算豪华车，因为豪华车的定义不是安装一个家用车的发动机。还有，你所谓的神，在现实中并不现实，你说宝马安全，为什么那么多的宝马在碰撞之后弹不出安全气囊，那么多的车要烧机油，我朋友买的335到现在还漏水，修不好，这个就是你所谓的神？为什么在大片里面见到的飘逸用的车都是日本车，为什么那些改装车都是日本车，宝马的发动机你能从200马力改道800马力吗？宝马奔驰能在一个四缸发动机里面塞2个涡轮吗？能的话就是神，不能的话就是伪神。

作者: n2460402 时间: 2010-11-22 19:52

敢和东方红拖拉机比爬坡吗？接近角和离去角秒杀你们日本车，人家还是两驱滴。
还有，十七楼的，我对四个轮子的不怎么懂，但是我了解BMW在摩托车界的厉害。
第一次涉足公升级超级跑车的BMW制造的S1000RR的输出功率比日本四大金刚（本田，雅马哈，川崎，铃木）高了足足16KW。
日系车是生产线下来的工业品，欧系车才是艺术品。
法拉利，杜卡迪（摩托车界的法拉利）也有小毛病，而且还不少，但是有谁敢拿日系车跟他们比？
知道KTM吗？把日系厂商从达喀尔两轮组的宝座上拉下来后，就一直包揽了2轮组的冠军。

我想，以BMW在摩托车的实力，在轿车界不会比小日的差吧。

[ 本帖最后由 n2460402 于 2010-11-22 19:59 编辑 ]

作者: msun 时间: 2010-11-22 20:05

引用:

原帖由 naota2010 于 2010-11-21 14:33 发表
你能觉得斯巴鲁的四驱好？斯巴鲁的四驱从来不被人拿来说，在外国也是一样，因为不咋地，看看在北美斯巴鲁是怎么做促销的就知道那车咋样了。比奔驰宝马在北美还惨淡

subaru的四驱不好？forester的四驱被推崇的多年了，它offroad不给力是因为它不是用来越野的。

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://154.84.6.20/bbs2/)