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原帖由 以茎至洞 于 2024-7-5 13:25 发表
这个数据本身是有问题的，美国不可能有13200架战斗机，这个数字实在是太夸张了，实际上中美俄的固定翼战斗机数量差距并不是那么大，基本上都差不多，数量差距最大的是直升机的差距，这个数字把直升机和固定翼战斗机混为一谈，搞出 ...

所有能在天上飞的东西当中，直升机才是我们最短的一块板。先抛开技术上的差距，光是发展直升机的信心都没那么坚定。
建国初期，国内航空界对直升机可以说是一片空白，那时苏联自己都不太重视直升机，我国更是想学都不知道找谁学，更何况就没想过要学。
真正接触直升机，那是80年代中美蜜月期的事情了，那时接触的是民用版的黑鹰。对于直升机积累几乎为零的我国来说，这简直是外星科技。我国学习直升机的制造技术，也差不多是从这个时期开始，但是仍然谈不上重视。毕竟当时的经济实力很弱，直升机这种油老虎实在是太难养。
真正被震撼到，是海湾战争中，老美的直升机猎杀坦克、直升机快速索降。被震撼了就想奋起直追，我国直升机才算是有了一段快速发展的时间，但是由于短板实在太短，最后也没追出个啥来。
然后再过20年，无人机开始冒头了，在侦查、攻击敌军装甲目标等直升机传统优势领域中，对直升机构成了很大的挑战。于是上头又把重点从直升机转移到了无人机上。
现在俄乌战争，俄乌双方的直升机都没啥用武之地，倒是无人机大放异彩。估计接下来直升机的发展会更艰难。

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• ymir1234 金币 +10 认真回复，奖励！ 2024-7-5 15:53