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| opiio88 发表于 2024-12-21 08:24 只看TA 1楼 |
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[机车] 90后小哥与TA的A级运动小怪兽[60P] “柒哥我终于下决心入手了这个车！作为一个经常为身边车友们推荐车的汽车爱好者来说，看到车友能有能最终选择心仪的爱车，也是一种欣慰哈，（有点介绍人介绍对象成功的感觉），今天的小哥哥，说来也是巧合，一次玩卡丁车的机会，相识，等候期间的畅聊，发现也是个喜欢车人，每每说到一款车，就能和你聊上几许来回，都说懂车的人选车是最困难的，没错，现在的90后可以说是拿着半个金钥匙出来的，家里在结婚后要为他添置一台出行利器--车，预算35万左右，在各种品级里挑花眼的小哥，向我求助。 柒哥，我看了一圈，还是想买BBA的运动风，你说这个1和3系你会选哪个？ @#￥%￥%%…… 柒哥你觉得那A4L怎么样？ %#￥￥￥#%#…… 柒哥你觉得？ 停！我觉得你这个价位为啥不看看奔驰的新A级呢？符合预算，去看看吧。 2周后我接到了微信，哥，我提车了，A200 L运动（我去，就这么快就买了？），你给我拍拍照呗？顺便试试我这小怪兽怎么样？ 这不？就有了今天的故事~ 闪亮登场，93年小哥哥与他的运动小怪兽，小哥哥身型保持的不错哈，每周坚持去健身3次，让我想到了最近流行的那句话“自律使我自由”。 感觉小哥哥和新A级还是很搭哈，身型和肌肉感，说起他的车，兴奋到自信满满。 我说你怎么就选择A级了呢？他干脆的回答：潮啊，个性，趁现在街上跑的还不多，拉拉风。 等了多长时间提到的车？ “半个月吧，刚开一礼拜，把左下前铲给蹭了一下”小哥略带无奈的表情。 1.3T的机器怎么样？ “提速还好啊，而且运动挡收油降挡机器还有提转速的声音，这个超级带感”，每个爱车的大男孩，和别人说起自己的车，都像是在炫耀自己的宝贝一样。 后备箱对我来说日常够用了，家里还有个锐界，不考虑带行李的问题”。 男人打开机器盖的时候最帅。 小哥哥接媳妇电话去了，那就让柒哥带你看全新A级吧，新A级前脸与CLS“撞脸”，下压的车头，星辉中网吸睛满满，LED大灯凸显贵气，提升夜间行车安全，这个价位的配置我觉得满意。 “獠牙”风格的下格栅，为前脸增添凶狠和运动质感，更低的离地间隙，体现轿跑质感。 镀铬装饰包裹的“三叉星徽”以及繁星点点的中网，品质细腻，手感丝滑。 中网凸起就是体现A级的肌肉感和运动风格，前脸局部的造型圆弧过渡，这一代A级的细节处理，到位、精致。 一体式LED大灯，前后配备6位雷达，獠牙下格栅还具备通风作用，提升前刹车盘的风冷效果。 倒“7”型的LED日行灯，大灯的“丰满”造型将车头的轮廓线放大。 大灯点亮效果，确实有全新CLS的感觉。 前铲高度略小，在通过复杂坑洼路面时要注意减速慢行。 小哥的车选装了18寸AMG轮毂，轮胎使用是米其林浩悦，这个胎舒适性和胎噪控制的很不错。 猛的看这车的车身并不长，但是轴距却到了2789mm，感觉有点魔术空间的样子，控制了车长就能够换来更好的驾驶体验，怪不得小哥最后选了这车。 这个角度看，车身整体下压的视觉感很强，改装范儿十足。 腰线从车头横贯至车尾，既有运动的收紧感又不失优雅的稳重风格。 尾部双出排气，多连杆独立悬挂，并且配有盲点辅助刹车，整体尾杠与车身的融合感很强。 看尾灯，这个角度很赞。 Y型LED尾灯，上扬的整体尾翼，提升高速行驶的车身稳定性和燃油经济性。 车尾造型棱角圆滑过渡，层次分明，围标也是弯曲的，贴合程度大赞。 一个回眸，自信和年轻和喜悦洋溢在小哥脸上 方向盘手感不错，在“虎口”处还有防滑纹路设计，细节用心。 偷拍小哥哥，在玩DY哈 内饰充满豪华感，全新的内饰风格设计和软性材料，加上双10.25英寸的“连通”液晶显示屏，小哥说，夜里上车都不想下车的节奏，太漂亮了。 三辐运动方向盘，复古风格的多功能按键面板，上手即想开走的节奏。 传承家族风格的“怀档”，搭配7速湿式双离合。 毕竟是运动风格轿车，换挡拨片自然不能少，全金属质感哈。 仪表盘全液晶显示，可提供四种模式切换，即使是逆光状态下液晶仪表盘显示清晰度也不错。 内饰的风格像是很多奢侈品包包的“圆鼓鼓”的设计风格，五个环形出风口造型，出风效果表现不错，内饰的新车味道不大，点赞。 缝线走位环绕出风口，内饰氛围灯是整个车内的最大亮点，即使是白天，清晰可见。 推个近景，质感真心细腻。 液晶屏幕与中控台的组合缝隙均匀，没有强行安置上去的违和感和晃动感。 柏林之声，音质没的说，高低音层次感非常强，尤其是在听轻音乐的时候，小哥说，有时候下班回家了总要在车里听一首曲子，放下一天的紧张和疲惫。 中控液晶屏支持方向盘物理触控、导航版触控以及屏幕直接触控，手动触控屏的准确和细腻体验是最好的。 空调物理按键区，两边的控制键都是镀铬装饰包边，中间的按键是黑色塑料，如果能采用同种材质设计就更好啦。 出风口真心是漂亮 手触面板及辅助功能区，上手程度还是比较快的，多学两次就会了。 导航地图切换和多媒体功能键 四种驾驶模式切换，分别为自定义、运动、舒适、节能，还有全景影像，配置不错，并且车上的辅助刹车感应多次帮他媳妇在夜间倒车时对盲区障碍主动刹车，感应功能的灵敏度相当高。 对于空间来说，小哥要求并不高，毕竟这台车也是自己和媳妇开，日常城市驾驶，足够，身高183cm的小哥在驾驶室并不感觉到拥挤，后来我也开了一下，我这200斤体格176cm的身高，驾驶空间完全无压力。 座椅采用深色皮加类似“布绒”材材料相拼结构，即使不加装座椅套，冬天不凉PP，夏天不烫PP，不错。 分体式大天窗，配有紧急救援呼出功能 后排座椅背部角度略直，我想也是为了释放更多空间吧，座椅的支撑感很强，舒适度偏硬一些。 小哥说平常就只有他和媳妇开，后排基本没用，柒哥瞬间感觉好羡慕的节奏。 车门按键的包边也是蛮细致的，皮质用料和缝线细腻感，能体现出这一代A级的做工很用心了。 后排座椅腿部支撑突出，对于长腿乘客来说，不会感到大腿部空了。 后排出风口与前排设计风格一致，至于乘客随车用电方面，有点略前卫了，都是TYPE-C接口（两个）对于我们这种传统手机接口来说，略有不便吧。 来个动态的，小哥起步出发 行驶加速声音很均匀，怠速状态下这台1.3T的发动机静音处理做的很到位，完全没有小排量涡轮的“忽起忽落”的怠速声音。 加速升档也比较迅速，如果切换到运动模式，确实能听见降挡提转速的声音，很有运动车的感觉。 高速转弯车身没有明显的侧倾，深踩刹车也没有“点头”的效果。 拍照采访结束，小哥兴奋的带着我回程，猜猜小哥的职业呗。 小哥喜提爱车的笑容被我抓到了，透露一下，小哥的职业与画有关哈，本身是家里有全款能力买车，后来和媳妇商量后决定贷一些款，余下的钱和媳妇投资自己的事业，生活也不那么紧张，毕竟是快乐生活嘛。 最后来张自信的，希望小哥与爱车能一直在一起哈。 |
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