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可能大家跟我一样(尤其是我们这些早就迫不及待的等Q5国产后能以比较低的价格入手的人）为什么减了配的国产Q5的价格比美国本土卖的Q5价格还要高得多？（这个可以到官网上去看，按当前汇率自己算一下，再看下配置）是想宰有钱人和首批购车用户的大头？还是主动想和准车主、中产精英拉开距离？大家一起看看我们的国企：中华民族汽车工业的希望，那些智囊，他们什么时候能堂堂正正的站出来说清楚，说些什么？
但其实就像房价一样，现在是市场经济，供求关系决定销售价格。为什么地王不断？就是需求太多而供应不足，为什么近期车价不降反升，同样是需求太多而产能不足。那么厂家为什么有高价不卖非要卖低价呢。要怪 就怪现在城市人口急速上升吧！ 国家要求计划生育，但农村的有几户不超生的（大家不要误解，这话的意思不是歧视农村人口，只是一种现状，城市里有钱人也有超生严重的）？
政府公布四万亿刺激经济计划后，走到城市街头，放眼望去，到处是人。开车上路，到处拥堵。而我在一些国道县道上，往往开几分钟都看不见一辆车。现在不少县城的人都去小城市求发展了，小城市的人都来大城市求发展了。你说，社会资源能不紧张吗？房价从哪里降！ 车价从哪里降！
所以，我觉得大家不用等途观了，Q5都这个价了，国产Tiguan基本没有便宜的希望，还是看看现有的车型，有中意的就出手吧，感觉再出新车定价也会比现在高，还会玩减配之类的把戏。

我国的车价本来就很畸形.我国对汽车的关税近车价的一半.而且越贵税率越高.在国外,不是你买不买得起,而是你想不想买的问题.举个例子,一辆兰博30w美金,对他们来说买兰博的感觉就像国人买30w的奥迪a4一样.他们一个月8000美金,我们一个月8000rmb.可以想象吗?但是国外马路上的cool car并不多.他们知道,买这些车并不能显示自己的身价,反而会被人鄙视装b.所以,不管q5国产与否,其售价肯定不能和国内比.国情不同.