Refined ZX-14 and all new ZX-10R head the 2008 lineup
193马力(欧洲/美国/加拿大/澳大利亚版)
190马力(马来西亚版)
106马力(法国版) 普通版220公斤,ABS版224公斤(太重了)!但是功率曲线会很优秀
SpecificationsListed below are the technical specifications for this product.
Engine type                                  Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Displacement                                1,352 cm³
Bore x stroke                                84 x 61 mm
Compression ratio                          12.0:1
Valve/Induction system                  DOHC, 16 valves
                                                  142 kW {193 PS} / 9,500 rpm (EUR/USA/CAN/AUS)
Maximum power                            140 kW {190 PS} / 9,000rpm (MYS)  
                                                  78.2 kW {106 PS} / 8,000rpm (FRA)
Maximum power with RAM Air         149.5 kW {203 PS} / 9,500 rpm (EUR/USA/CAN/AUS)
                                                  147.1 kW {200 PS} / 9,000 rpm (MYS)
Maximum torque                           154 N·m {15.7 kgf·m}7,500 rpm (EUR/USA/CAN/AUS/MYS)
                                                  119 N·m {12.1 kgf·m} / 4,500 rpm (FRA)











[ 本帖最后由 校长 于 2007-10-7 07:54 编辑 ]

mukon7711

这车的刹车真是太酷了。玩单车还是川琦比较好，这是我的一个日本朋友说的，他说本田车确实性能好，但是太好了玩起来没什么意思，他还说600CC是最不容易驾驭的，具体我不太清楚，要是哪位懂得话，讲讲看，洗耳恭听

摩托车我不大懂，哪刹车真的酷毙了。不过开的时候应该要很小心的开，刹车片上那么多个洞，该很容易裂开吧？（大车上是这样，摩托车不知）600CC，我上次在告诉开160几，有一个女的开一辆500CC的轻易超车，我狂倒