shejizhen 2024-7-28 14:48
[一代综师]大众安徽ID. 与众试驾体验[12P]
想必大家对一汽大众和上汽大众的车都有或多或少的接触,有一定的了解。今天这款ID. 与众或许能带来一些新鲜感,它是大众安徽的首款车型,在保持原有大众驾乘风格的同时,多了一份格调。而且当一台大众开始卷配置和智能化时,那么它就很有想象力了!
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[ ·1· 不再中庸,强调个性设计 ]
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ID. 与众定位为紧凑型轿跑SUV,整体强调运动、年轻、个性,从现场的布置可以看出新车在强调格调。整车造型运用了很多折线,来凸显运动感,这跟之前大众车型的风格有明显的差异。
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从细节部分来看,车头的LOGO内运用了金色的元素点缀,这也是大众安徽产品的特点,厂商将打造一个金标系列。新车在配置上可是做了妥协的,配置比此前大众车型丰富太多了,很多配置都是全系标配,包括IQ-Light矩阵式LED大灯。
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侧面来看可以看到溜背式的造型,看上去很动感。轮毂全系20英寸起步,大轮毂的运用进一步凸显运动感。
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车尾部分,名称和尾灯灯腔内部都运用了金色元素点缀,比较注重细节上的设计,玩的就是一个格调。
[ ·2· 配置丰富、材质多样 ]
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车内整体氛围也跟以往大众车型完全不同,设计强调年轻化,材质运用也较为丰富,可以看出来内饰设计大众是发力了。
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中控台向驾驶员这一侧倾斜,以驾驶为中心。系统操作速度较为流畅,语音交互也能带来比此前大众车型更好的体验。一句“你好大众”,多数控制都可以通过语音来完成。
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门板位置同样运用了多种材质包裹,并且很有造型感,星光的氛围灯点缀,瞬间提升了格调。
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ID. 与众搭载的HERO运动座椅,采用一体化设计,贴合人体工学曲线,可以在激烈驾驶时,提供良好的支撑性。新车全系标配12向电动调节和按摩功能,让驾乘更轻松。如果你以前是大众油车车主,你一定会感慨这款大众的配置太慷慨了。
[ ·3· 大众德国团队调校底盘,质感出众 ]
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ID. 与众全系采用82.4kWh宁德时代三元锂电池,两驱车型CLTC工况下纯电续航为614km,低电量模式免焦虑,续航清零之后还可以行驶大约10至15km。四驱版本0-100km/h加速为5.6s,两驱版本0-100km/h加速为7.7s。
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新车提供DCC自适应底盘调节系统,相当于我们传统认知的CDC,只是名称不同。悬架对路面细碎颠簸过滤的很充分,同时过高度差较大的井盖时,又能最大程度的化解冲击感,厚重的底盘质感让你驾驶起来很有底。与众的底盘是由大众德国狼堡团队操刀调校,对于紧凑型SUV来讲,它的底盘无论是在厚重程度、质感、滤震性、支撑性上都没得挑剔,每一处都恰到好处,可以让你专注于享受驾驶。
[ ·4· 总结 ]
ID. 与众开起来感觉很大众,配置一点也不“大众”,因为我们知道原来大众车的配置都比较少,现在ID. 与众在配置和智能座舱上都有较好的表现。如果你原来想买新能源大众,但是因为其配置不高、智能座舱表现不强而放弃选择,那么这款最新的ID. 与众或许能满足你的需求。
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