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清疯 2024-8-2 11:52

[一代综师]远程星瀚H醇氢电动牵引车上市[11P]

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2024年8月1日,远程新能源商用车集团成立十周年之际,2024远程星瀚H上市发布会在杭州举行。活动现场,远程正式上市星瀚H醇氢电动牵引车2款整车新品——远程星瀚H 4X2醇氢电动牵引车和远程星瀚H 6X4醇氢电动牵引车。

同时,远程还发布了“玄武”醇氢电动高性能电池、“朱雀”电驱桥及醇氢电动动力链道路、非道路解决方案,并面向星瀚H首批车主推出行业首款新能源TCO托管服务—“远程优 ” 无忧托管服务,确保为客户持续创造稳定可靠的价值。

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在现场致辞中,远程新能源商用车集团董事长周建群表示,醇氢电动是汽车电动化的升级发展,有效弥补了纯电动和氢燃料应用短板,丰富了汽车电动化技术路线,有助于解决中国能源安全和交通领域减排问题。

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据了解,基于用户细分需求,远程星瀚H提供M(日间商务舱)、L(豪华头等舱)、X(旗舰旅居仓)三种系列驾驶室可供选择,实现重卡场景全覆盖。其中远程星瀚H智慧旅居仓提供8平方米旗舰旅居仓,功能区、休息区三区分离,可灵活组合,搭载1.2-1.5m大卧铺,支持纵置/横置方案,配置独立淋浴房、厨房等隐私空间,具有房车级的生活体验。

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安全方面,远程星瀚H座舱白车身采用鲸式仿生车头结构,首搭重卡复合装甲,A柱采用1500Mpa级热成型钢,后纵梁 32%白车身高强度钢结构。同时,新车配备电子后视镜 数字高清270影像 后视影像系统,构建了无盲区的视野环境;搭载FaceID技术,自适配32项功能,提高30%发车效率;配备DMS疲劳监测系统,可在2秒内识别6种驾驶员疲劳模式,帮助驾驶员保持清醒,降低事故概率。

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智能化方面,远程星瀚H采用1G以太网高通信速率以及线控底盘多路冗余设计,支持多域快速OTA软件升级迭代,并可拓展至高阶无人驾驶;开发了AI大模型智慧座舱,搭载的主流国产域控SOC,算力达到51 KDMIPS,采用商用化HMI多屏人机互动,哨兵机器人、PCC、V2X等构建了高阶人机交互体系。另外,远程星瀚H通过9V3R3L 两域控 高精地图,实现国内首次量产标配高级智能驾驶辅助功能。

节能方面,远程星瀚H采用鲸式仿生车头结构,匹配光侧门板、隐藏式门把手、电子后视镜、主动格栅、主挂一体化实现风阻系数0.343行业量产最低风阻造型、比行业主流卡车,降低38%,仅风阻一项节能率10%左右;整车通过低摩擦轴承、低滚阻轮胎,及醇氢电动四大解耦,相较进口重卡,滑行距离提升13%,节能5%-8%;重卡行业首次运用热泵 全域集成热管理系统,600V平台的高压风扇,21种工作模式,实现全环境全工况能耗优化。

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活动现场,首批上市发布的远程星瀚H 4X2醇氢电动牵引车和远程星瀚H 6X4醇氢电动牵引车,前者采用L豪华头等舱,搭载醇氢电动系统、玄武动力电池及四电机驱动系统,面向快递快运场景打造;后者采用XL旗舰旅居仓,搭载醇氢电动系统、朱雀电驱桥及玄武动力电池,符合综合高效物流运输场景需求。

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同时,远程星瀚H 4X2醇氢电动牵引车和远程星瀚H 6X4醇氢电动牵引车均搭载EHPS电控液压转向机、EBS EPB制动系统,驾乘更安全;标配无钥匙进入、隐藏式门把手、气囊座椅、蓝牙钥匙、电子后视镜、三挡式通风加热、安全带高度调节等功能,驾乘更舒适。

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远程发布“玄武”醇氢电动高性能电池

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远程发布“朱雀”电驱桥

本次发布会上,远程还发布了“玄武”醇氢电动高性能电池、“朱雀”电驱桥及醇氢电动非道路解决方案。其中“玄武”醇氢电动高性能电池采用矮电芯结构设计,额定 3C充放,与整车同寿命,电量模块化组合,满足不同车型需求;“朱雀”电驱桥动力不中断,单双电机闪电切换,双桥600kW持续功率,相较中央驱动重量降低20%,覆盖脱困、差速、打滑等场景。

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基于“玄武”醇氢电动高性能电池和“朱雀”电驱桥,远程星瀚H的醇氢电动系统可实现1500km长续航,适应山区高速、平原高速、长途物流、中长途运输等全场景。同时,在高原、高寒、重载爬坡、矿山、工程类等场景,醇氢电动系统在动力性、续航、自重、成本、补能效率等方面可实现TCO全方位的综合优势。

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据远程官方介绍,在宁波至昆明运营场景,远程星瀚H醇氢电动牵引车在往返满载条件下,60%山区高速单边运行里程2430km,较柴油单公里节省0.99元/公里,较天然气单公里节省0.3元/公里。[/color]
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