opiio88 2024-9-5 08:21
[一代综师]飚在富士游在台场 爱卡旅行社东京游记[60P]
富士赛道体验
[XCAR 评测 原创]
本月初，借报道丰田86(参数|询价)节的机会，我有幸受丰田厂方邀请来到了日本。短短的五天时间，但经历却足够丰富：不仅感受到了86节的盛况和车迷们的狂热，也体验了一把在富士赛道竞速的刺激以及东京台场地区的繁华。
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点击下图阅读第五届丰田86节报道：
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继前一天报道盛况空前的第五届丰田86节之后，我们于次日再次来到了富士赛道。当天的主题同样令人激动，我们将与两位著名车手——土屋圭市和织户学，共同在富士短赛道体验86的操控魅力。
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与前日86节的活动场地不同，我们的赛道体验被安排在了富士短赛道：尽管赛道长度只有920米，但赛道的最大海拔落差达到了20米，赛道最宽处12米，最窄区域仅有10米，7个弯角囊括了发夹弯、直角弯等各式弯角，同时还在部分区域设有锥筒迫使车辆作出紧急变线…难度不可谓不大。
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即使不考虑赛道，仅仅是驾驶右舵车也足够令我头痛的了，因为之前根本没有驾驶右舵车的经验，而这第一次居然就献给了赛道！体验结果不甚理想也在我个人意料之中，由于上赛道的顺序被安排的比较靠后，而活动时间有限，又需要兼顾拍照，因此我仅仅获得了两圈的体验机会。驾驶右舵手动挡86，换挡是主要问题，左手换挡非常不顺，几次在入弯前降挡都因为需要反应时间而导致略有迟滞。当然，就车辆本身而言，右舵版86与左舵车型并无差别，同样充满乐趣。只要驾驶者对车速的控制稍有放松，敏锐的转向系统与活泼的车尾很容易就会让车身在弯道中调皮的“甩”一下，非常好玩。
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土屋圭市对决织户学
媒体体验过后是两位车手的showtime，土屋圭市驾驶自己的改装TRUENO和织户学驾驶的爆改86共同在这条短赛道上进行了精彩的竞速和漂移表演。
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美食与MEGA WEB
当晚的晚餐被安排在一家高级日式料理店，采用类似西餐的上菜流程，一道菜肴用过后才会上下一道。尽管每种食物分量确实不大，但种类繁多。其实这种方式感觉比中餐团餐里摆一大桌子菜更科学，既卫生浪费也比较少，又能尝到很多特色美味，吃的种类多，营养摄入也更均衡。像鳗鱼饭和海胆料理都是很有日本特色的风味佳肴，不过海胆料理这种口感咸腥的菜肴并非谁都能适应。
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告别土屋老师和富士赛道之后，第二天我们的行程要相对轻松一些，主要是去参观位于东京台场地区的丰田MEGA WEB，直译过来就是丰田都市陈列馆，其实这个展馆不仅仅是展览着目前丰田在日本本土售卖的全部车型，还包括了众多概念车以及赛事改装车，而与它相隔不远、位于Venus Fort（威尼斯购物广场）内的MEGA WEB分馆——HISTORY GARAGE同时还展出了不少经典的老爷车（不仅仅是丰田品牌），而这两处展馆全部是免费开放的。
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其实就算是台场这个地区本身，也非常有趣，很值得一提的。这个地区位于东京湾内，是以填海造陆方式形成的一个巨大的人工岛。之所以被命名为“台场”，是由于在江户时代末期，德川幕府实行锁国政策，为了防止西方列强的军舰入侵，而在这个地区修建了数座由石墙护卫的炮台。现在这个地区由于诸多大型娱乐设施和现代化建筑的修建，已经成为东京著名的景点之一了。
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过去与未来
接着回到MEGA WEB，这座陈列馆分上下两层（不包括HISTORY GARAGE），面积很大，我们由五彩城广场（Palette Town）直接进入到MEGA WEB的第二层，这里汇集的大部分是概念车和赛事改装车。
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下面的第一层则是在市面上有售的丰田车型，游客可以直接在这里购车，也可以预约试驾。
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离开MEGA WEB，进入到了Venus Fort——威尼斯购物广场，一边走马观花看着道路两旁的各色店铺，一边奔赴我们的下一个目的地——珍藏有不少经典老爷车型的HISTORY GARAGE。
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台场魅力
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看完了老爷车，离集合尚有一段时间，同行的一位媒体老师建议我们随他一起去看著名的高达雕像。据作为铁杆高达粉丝的这位老师介绍，这座18米高的RX-72-2（高达机型）按照1:1的尺寸制作，是09年为了纪念高达诞生30周年而建造的，当年底被拆解并搬迁到日本万代公司（日本最大的玩具生产商，80/90后所熟知的圣斗士、奥特曼、美少女战士等漫画形象版权都属于这个公司）位于静冈县的总部门口，直到12年才又重回台场。
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结语：尽管之前有过私人旅游的经历，但再次来到日本，无处不在的“极致”精神依旧深深打动着我：规划细致入微的车迷活动、造车态度严谨的丰田汽车、爱车如痴的86粉丝、MEGA WEB里英语不甚流利但却始终面带微笑耐心为我指路的工作人员…