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[一代综师]试驾深蓝L07[12P]

[color=Blue]如果说有一台车，售价不到20万元，还配备华为的乾崑智驾你会不会觉得这台车性价比很高呢？如果这台车不仅有华为乾崑智驾，还有深蓝的超级增程呢？这台车就是我们今天的主角——深蓝L07。

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[ ·和SL03气质不一样· ]

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知道深蓝SL03的朋友再见L07后一定觉得不陌生，甚至很多朋友会误会L07是SL03的换代车型。其实并不是，兄弟俩气质并不相同。 L07主打家用智能科技，像个90后，而SL03更年轻运动，至少是个95后。

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车头看上去非常扁平，两侧配备了导流槽。最吸引眼球的就是花瓣形的灯组，辨识度非常高，我总觉得它有一点“机械战甲”的感觉。另外下进气口配备了主动进气格栅，关闭时可以降低风阻，打开时又可以给电池散热。

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车身尺寸方面，深蓝L07的长宽高分别为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm。在长度方面比SL03稍微长了一点点，其余部分都保持一样。同时深蓝L07的车侧线条非常动感，19寸低风阻轮毂视觉效果不错，再加上无框车门，非常会俘获年轻人芳心。

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深蓝L07的车尾也有非常多的小心思，贯穿式超红光尾灯点亮时足够吸睛，可升降尾翼不仅看上去拉风，高速行驶时还可提供下压力，让车身更稳定，再加上年轻人喜欢的掀背式后尾门，毕竟90后也在乎颜值！

[ ·更显精致的内饰· ]

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坐进车内，明显能发现它跟SL03有着不同的设计。简洁的风格依旧是主旋律，隐藏式空调出风口贯穿整个中控台，增加了层次感。中控台采用了大量皮质包裹，主副驾腿部可触碰到的位置也是搪塑等软性材质。

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另外，深蓝L07并没有配备仪表盘，而是用的55英寸的AR-HUD，2.5K的中控屏幕也升级到了15.6英寸。中控屏幕内饰8155芯片，但并不是华为的生态系统，而是深蓝OS。整个流畅度感觉把8155芯片发挥到极致，UI设计也“华”里“华”气的。除此之外，中控屏幕也像极氪一样可以左右偏转，最大可达15度。

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20万内副驾驶配备零重力座椅已经不多见了，深蓝L07在前排主副驾两个位置都采用了零重力座椅，而且配备电动调节、座椅记忆、加热、通风还有按摩，电动腿拖也没有缺席。通常日常通勤中，司机位经常会在“等待”，L07很好的照顾到司机位。

[ ·华为乾崑智驾 深蓝超级增程· ]

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深蓝L07搭载了华为乾崑智驾ADS SE，硬件方面配备了毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头，采用纯视觉方案。虽然是华为较为初级的智驾方案，但在高速智驾方面的表现也可圈可点，在路线选择、进出匝道的表现都不错。城区方面则是巡航辅助，可以实现自动跟车、启停和变道等操作。

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动力方面，深蓝L07提供纯电以及增程两种动力形式。纯电动版车型电动机最大功率为185kW，配备56.12kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程可达530km。而増程版车型采用1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率为72kW，驱动电机的最大功率为160kW，0-100km/h的加速时间为6.2秒，电池组容量为28.39kWh，该车还配备了3C快充技术，充电10分钟即可续航100km。

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在经济模式下，它的动力输出有延迟，但在运动模式下还算跟脚。转向有种老福特的味道，指向性还是清晰的，而且整个车身动态还挺灵活。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架，悬架行程比较长，并采用了很有韧劲的衬套，在连续颠簸路段时会觉得车身动作Q弹。

[ ·做个总结· ]


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虽然没有SL03那么犀利，但L07的颜值已经足够酷炫了。而双零重力座椅、向日葵屏等配置，也让它比SL03在舒适科技方面更胜一筹。重要的是左手深蓝超级增程，右手华为智驾，两大保障在手，性价比拉满。[/color]

这是电车还是油车？