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清疯 2024-10-28 14:47

蓝电E5 PLUS试驾体验[12P]

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提到蓝电品牌,大家可能会感到陌生,但是说到赛力斯大家就知道了吧。蓝电是赛力斯旗下品牌。今天我们要试驾的车型是蓝电E5 PLUS,这款车有个非常大的看点,十万级车型竟然配备了FSD 悬架自适应调节系统,今天我们就来好好感受一下,看看新车有怎样的表现。

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[ ·1· 外观设计简约不出错 ]

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新车用户群体锁定三口之家,追求实用,售价9.98万元起。我们先来看看设计,十万级,中型SUV,这个造型我觉得没得挑了,简约就好。

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新车采用封闭式窗框设计,增加了窗框镀铬装饰条,更显细节精致,拉升了整体车身的质感。

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车尾采用贯穿式尾灯,还拥有扰流板和银色饰条装饰,整体有不错的层次感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4760/1865/1710mm,轴距为2785mm。

[ ·2· 配置越级,车机丝滑 ]

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跟外观相比,个人认为内饰设计效果要更好,一款标准新能源车的设计,简洁大方,在十万级车里面,这个内饰设计绝对是高级的。

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方向盘设计有点“old school”了,没有中控台其他部分设计的那么“新能源”风格。

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新车配备15.6英寸中控屏,支持华为HICAR 4.0,系统操作很顺滑,在同级中表现是很好的,可以媲美更高一个级别、比如15万级车型的表现。

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新车的配置也比较高,前排座椅支持电动调节,并且带通风和加热。

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用户高频使用的无线充电功能它也有,而且提供双50W无线快充。新车还提供了10万级少有的13扬声器天空环绕立体声音响,音乐的高音、低音它都能接得住。可以看出,新车把用户高频使用的配置都给配到位了。

[ ·3· 配备FSD悬架,底盘质感较好 ]

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动力方面,新车采用赛力斯超级电混系统,最大功率160kW,最大扭矩330N·m,零百加速7.8s,动力日常完全够用,加速在同级表现是较好的。试驾车型CLTC工况下纯电续航165km ,综合续航1300km,亏电油耗4.9L/100km。

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新车是目前10万元级唯一配备FSD悬架自适应调节系统的车型,底盘质感较为厚重,对路面细碎颠簸过滤的很充分,能带来高级感,拥有越级的表现。只是稍微带点速度过弯时,由于车身尺寸并不小,会有一些横向的抛离感。这是它的实际表现,但我认为对于这个价位来说,这不是问题,它底盘呈现出来的质感已经是越级的了。

[ ·4· 总结 ]

之前不仅是赛力斯,包括问界M5最初卖的贵的时候销量都不好,问界M7是改款降价之后,性价比高了之后才爆单的。蓝电品牌刚起步,走性价比路线是正确的,价格低,配置高,这就很有吸引力了。[/color]
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