查看完整版本: MG ES5道路试驾体验[8P]

清疯 2024-11-26 09:51

MG ES5道路试驾体验[8P]

[color=Blue]手握10万想买一个纯电的SUV家里用,选的车型不想太大众,满大街撞衫,又不想太小众,显得自己特立独行,孤僻怪咖。如果您也有着相似的顾虑,不如看看我身边这台MG ES5。

[img]https://q8.itc.cn/q_70/images01/20241122/b01f2e4734bc4369a8a818e69ef4b4f7.jpeg[/img]

[ ·1· 顺眼的外观 ]

ES5的外观看起来就很有家族感,很多细节都能看到品牌别的车型的影子。虽然分体式大灯造型与Cyberster不同,但是也有相同的凌厉感。车头下方的包围分离式的设计,与MG4和Cyberster有一种异曲同工的感觉,十分和谐。

[img]https://q0.itc.cn/q_70/images01/20241122/3177f24c3b274e49a1b1d9f1e965b5eb.jpeg[/img]

侧面来看,这车造型就俩字,合理。毕竟定位家用SUV,所以在设计上不宜放嗷ɡ锖诘亩鳎币膊荒芄诩蚱樱缘糜行澳娉绷鳌薄K訣S5的侧面就注重两条腰线,上下一起,把整个侧面的立体线条勾勒的还是挺漂亮的。

[img]https://q8.itc.cn/q_70/images01/20241122/73da74ed590547259204a4b89022c333.jpeg[/img]

车尾部整体与车侧相同,几条横向的线条足够让车尾更加立体饱满,好评。这个尾灯的形状与MG4很像,但里面的设计有细节的改变,更年轻,更活泼,也更跳脱一些。

[ ·2· 内部空间好评 ]

车内整个设计还是比较温馨的,配色也好,整个造型包括布局也好,都还是有一些新中带传统感觉,比较有人情味。前排空间的感觉还是挺宽敞的,我身高1.83m,头部大概有个两拳距离,而且方向盘前后调节的距离挺长,不管身高几何都能找到一个很舒适的握姿。

[img]https://q6.itc.cn/q_70/images01/20241122/4c6aae576e5e44f2b0425e870a87a7f0.jpeg[/img]

前排配置方面也表现不错,中控屏面积够大,显示效果也挺不错,但是就这个流畅度可能离第一梯队还是有点点差距的。不过在应用的丰富程度上已经是尽力追赶了,主流的音乐播放器和视频播放器都有所收录。而且前排还有手机无线充电、座椅加热、通风整体上的表现还是挺好的。

[img]https://q3.itc.cn/q_70/images01/20241122/f5b70610d7c0440ba9d8cdbafb6809c5.jpeg[/img]

后排第一感受就是坐着感觉还是挺好的,脚能放到驾驶座下,座垫也稍微往上挑了一点,能整个把大腿承托住。空间方面,腿部三拳,头部一拳再加上侧面整个窗户面积挺大,通透感还是挺强的。

[ ·3· 开起来没有负担 ]

作为一台家用车,最重要的就是开起来没有负担,ES5已经基本上做到了。虽然动力只有100多kW,在电动车里并不出众,但是整体上开起来已经很轻快,管是在城市里还是高速上,都是够用的。

[img]https://q5.itc.cn/q_70/images01/20241122/9ec25b5a175440ea8cd7fcf159785a3a.jpeg[/img]

[img]https://q6.itc.cn/q_70/images01/20241122/0756985914594726bdcc226761a82dfb.jpeg[/img]

同时它的动能回收也十分聪明,自适应档位的逻辑就是,低速情况下调低力度,高速情况调高力度,整体上开显得很符合场景,不会有那种前后顿挫的感觉。

[ ·4· 总结 ]

11.69万元的售价,最大62kWh电池,最高CLTC 525km的续航里程,如果您买顶配车型,还配有L2级别的辅助驾驶,更不用说最近还有国补的优惠,怎么看这车买来都不亏。如果您最近在考虑买这样一台纯电的SUV,不妨来看看这台MG ES5。

[img]https://q1.itc.cn/q_70/images01/20241122/f303711b1b6f40bcb5d39ce058de2cbc.jpeg[/img][/color]
页: [1]
查看完整版本: MG ES5道路试驾体验[8P]