打印

[一代综师]带电的后驱马6 试驾马自达EZ-6[14P]

0

[一代综师]带电的后驱马6 试驾马自达EZ-6[14P]

提起马自达6,绝对算得上燃油时代年轻人心中的一代“神车”。虽然没有汹涌的动力,但魂动的设计、人马一体的操控,在当时非常受马自达粉丝追捧。如今,新能源当道的今天,马6也通上了电,它还能否延续马自达的“魂儿”呢?



[ · 魂动搭配新能源元素 ·]

燃油时代的马自达魂动设计让我印象最深刻的就两点,留白和光影。没有繁杂的设计、配置,只是简单的线条和型面勾勒出优雅动感的光影效果。而现在的马自达EZ-6在魂动设计上融入了新能源元素。







车身尺寸方面,马自达EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm,轴距也达到了2895mm,定位在中型轿车,要比特斯拉Model 3稍大一点点。



[ · 盖住车标你还认识它吗 ·]





马自达一直非常注重座椅,因为要追求“人马一体” 的驾驶感受,座椅是连接驾驶者与车辆的关键部件。在过弯或者急刹车时,好的座椅支撑能让驾驶者更好的操控。



燃油车时代的马自达从不在乎车内质感啊空间啊,甚至当时坚持用小天窗都是为了整车扭转刚性。而现在的马自达EZ-6,双零重力座椅、14.6英寸大屏、翻毛皮等舒适科技配置统统安排上,甚至后排空间也很乐观。这样的配置提升,更能满足市场需求了。

[ · 马6也有后驱了 ·]

马自达EZ-6提供纯电和增程两种驱动形式,其中纯电版车型为后置单电机,电机最大功率为190kW。增程版车型电机最大功率为160kW,另外有1.5L阿特金森循环技术的发动机组成增程器。电池组为28.4度,满油满电续航可超1000公里。











[ · 做个总结 ·]



相比起燃油时代的马6,通电后的EZ-6有了非常大的提升。中网周围点亮的光带、内饰的翻毛皮用料都让它更有质感,零重力座椅、大天窗也让它在舒适度上大大提升。动力输出依旧平顺,弯道时底盘的表现也不违背“弯道王”的称号。有马自达的“魂儿”还更贴合日常使用,这样的马自达EZ-6,你看好吗?
本帖最近评分记录
  • cloud6583 金币 +20 感谢分享,论坛有您更精彩! 2024-9-19 14:07

TOP

0
马自达这个品牌的车,总体来说是一个好的品牌,每个车型综合性能都不算差。特别是现在的马3 和 马6 外形都不错。
本帖最近评分记录
  • lieaait 金币 +1 认真回复,奖励! 2024-9-22 00:27

TOP

当前时区 GMT+8, 现在时间是 2025-3-18 08:46