清疯

东风柳州汽车旗下乘用车品牌东风风行趁着新能源市场的热度，成立全新子品牌星海。星海S7，一款中大型轿车，顶配售价不到14万。显然，面对市场大环境下的全新品牌，想要成功，想要打响知名度，第一张牌必须打价格差。



或许说到这里你还是无法对这台车产生太多兴趣，没关系，毕竟新能源产品超过上百款，星海S7显然也明白自身定位，没有去争夺第一梯队，老老实实把下沉市场做好才是重点。而我想说，这台车每个版块其实没有明显短板，都挺均衡的。

【“行云流水设计理念”，打造最低风阻】



作为东风风行星海新能源产品序列的首款轿车车型，星海S7有着具备“风阻消失术”的造型，风阻系数低至0.191Cd，为全球量产车最低。得益于超低风阻系数，百公里电耗仅11.9kWh/100km，刷新了中大型新能源车的电耗记录。



前脸设计富有未来感，灵感源自“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”的瀑布式前灯、由208颗灯珠构成的流光飞舞尾灯等诸多极具中式设计美学的点睛之笔。并具备灯舞秀模式，提升了车辆的辨识度。





0.618黄金车身比例、窗线自由延伸从车头延伸到车尾，大角度倾斜的悬浮车顶，更勾勒出星海S7轿跑车般流畅感。搭配上2X轮高比和19寸轮圈营造出和谐且平衡的视觉效果。无边框车门也是整车的一大亮点。



车尾最大亮点是贯穿式尾灯组把较低的车尾视觉重心找到了平衡点。

【内饰简约，配置相对齐全】





星海S7的内饰整体风格很简约，内饰做工和配色也不出错，是很普适的风格。能触碰到的地方都是软的，还有木纹饰条搭配，剪辑温馨居家，看得出来星海S7尽可能地把能给的都装车上了。







配置方面，15.6英寸中控屏内置的星海OS操作系统，显示UI界面挺新颖。功能和在线应用也都有配备。人机交互悦轻松，支持120s超长连续对话时间。最高支持 23 种方言口音普通话、多方言。智慧语音助手可轻松读取与执行一句话中的三条指令，满足多种用车需求。主驾专属FaceID，自动匹配调整，轻松实现个性化驾驶。



L2级驾驶辅助系统也给装上了，保证基本功能层面不落后。







车顶有个1.9平米大天幕，车内采光也非常好。前后排使用一体式运动座椅版型和包裹性还说得过去，而座椅90mm的填充厚度，触感柔软而富有弹性可以给好评。功能性上诸如前排座椅的电动调节、加热，主驾驶位座椅通风、记忆等都有配备。前后排座椅剧院式阶梯布局，不过后排座垫的长度不足支撑大腿，可以再慕幌隆�





空间灵活多变也是掀背车优势，后排座椅整体放倒后，可以形成一个几乎纯平的大后备厢。车头还配备了一个还算规整的50L容积前备箱。

【马赫E动力，驾驶轻松好开】



动力方面，星海S7搭载马赫E高效集成电驱系统，电机最大功率为160千瓦，最大扭矩为310牛·米，0-100km/h加速时间6.67秒。CLTC续航里程为555km，百公里综合电耗11.9kwh,搭载56.8kWh的铠甲电池，具有2500次循环寿命。星海S7的整车控制器MCU、电驱控制器VCU、电池管理系统BMS均由东风集团与联合电子共同开发。

值得一提的是，星海S7全系标配自研热泵热管理系统。这套热管理系统打通了驾驶舱内部温度控制、电机电控模块温度控制、动力电池模块温度控制三大部分温度控制。低温高速工况节能>70%，低温城市工况续航提升>5%。电量30%-80%充电时间只用26分钟。

星海S7的动力电池有两位供应商，其中电芯供应商东昱欣晟，由东风集团、欣旺达、东风鸿泰三方投资组建；另一家则是东风集团旗下的智新科技，则负责电池的PACK部分。铠甲电池循环寿命提升25%，不仅不惧风雨、不惧冷热、不惧高压、不惧针戳。



日常驾驶的话，这套动力总成的输出完全不需要过多去阐述有多么的快，电机输出特性保证电动车拥有更出色的城市动力跟随性。星海S7的油门动力输出控制还是比较精准的，这就会让我们很好上手。



驾驶模式有四种，经济、标准、运动、运动 ，不同驾驶模式间的差别也是明显的。在柳州汽车测试场简单体验了零百加速，初段加速很快，80km/h以后的加速力度也可以做到持续输出。需要指出的是，星海S7动能回收还可以有无、轻、重三种调校模式，即便是重模式下，拖拽感也并不突兀，就很从容。



需要指出的是刹车脚感有提升空间，虽然有动能回收可以在我们制动时提供额外的制动力。但刹车力释放不均匀，刹车初段还算灵敏，后段就显然疲软，有种摩擦力不够果断的体感。我不是说刹车成绩不够好，而是这种主观体验感在面对紧急情况时候，我们驾驶员没有足够的信心。



底盘调校舒适，前麦弗逊、后多连杆的结构保留一些路感同时，柔和弹簧阻尼可以化解多数路面颠簸。车速较快驶过高速公路拼接缝时候，车身抛跳感也控制相对合理，再加上底盘电池可以很好压住车身姿态，所以整车动态驾驶感受挑不出毛病，会让你越开越快。官方公布的麋鹿测试成绩为81.9km/h。



转向手感也是很顺手为主，车头的指向和跟随性还算精确，毕竟家用车只要舒服好开就已经是一个不错的标准了。





星海S7整车安静的程度需要给好评。无论是胎噪还是高速行驶时的风噪都非常低，车内的隔音出色，乘坐安静。我们特意还在柳州汽车的实验基地测试场进行鹅卵石路噪音测试，那种高频噪音被抑制的相对低，坐在车里面不会觉得吵的脑袋疼。

【总结】

最后，要说一下星海S7的竞争对手，长安启源A07、小鹏MONA M03，长安深蓝SL03。星海S7产品没有短板，厂家对它的定位比较清晰，就是一款入门级别的中大型新能源车，它有着宽敞的乘坐和后备厢空间，主流的L2级驾驶辅助等，加上顶配不到14万元售价，面面俱到确实难以让人说出槽点。后续还会有增程版车型推出，产品线会更丰富。

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• cloud6583 金币 +20 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2024-10-30 23:42