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» 月销仅两位数,号称“韩国小宾利”的捷尼赛思,为何卖不动?[16P]
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月销仅两位数,号称“韩国小宾利”的捷尼赛思,为何卖不动?[16P]
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月销仅两位数,号称“韩国小宾利”的捷尼赛思,为何卖不动?[16P]
在豪华汽车品牌里,有一家来自韩国的豪华汽车生产制造商,曾两度进入中国市场,却都落得个惨败而归。现如今,重新“改头换面”的它又以一个新名字进入到了国内市场来销售,并被国人给笑称为“韩国小宾利”,那这样一家豪华品牌是谁呢?它就是现代汽车旗下的高端品牌——捷尼赛思。
说捷尼赛思,你可能不是很熟悉,但如果说以前的劳恩斯、捷恩斯,你是不是就又有那么点印象了呢?没错,这个捷尼赛思啊,它就是劳恩斯和捷恩斯的继任品牌,只不过现如今它又是叫捷尼赛思而已。
那我们今天为何要来提这个品牌呢?原因主要也是在于,捷尼赛思目前已经很长时间销量都只有几十、上百台了。
而且更让人所没有想到的是,有捷尼赛思的高管透露:捷尼赛思自进入中国市场这3年多以来,其累计的亏损居然已经高达30亿。仅是去年1-10月,他们的累计亏损便达到了12亿,看到这样的市场销售状态,屏幕前的你们是否也会有不敢去买这家品牌的想法了呢?
从产品层面来看,捷尼赛思目前在华一共有9款车型在售,剔除掉2款纯电车型,单燃油车就有7款,因此从数量上来说,对于一家才进入中国市场几年时间的新品牌,显然也是不算少的。
而在这其中,G70\G80\G90都是轿车,GV60\GV70\GV80\GV90则都是SUV,看着这命名的规律,是不是觉得也还挺会布局的,完全看不出其中有什么问题啊,怎么销量就是上不去呢?
这里就不得不说到,关于捷尼赛思这个品牌那较为羸弱的品牌影响力。我们都知道,说到一线豪华品牌,人们立马就会想到奔驰、宝马、奥迪,而提到二线豪华,则又能够想起沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯甚至是林肯,那说到捷尼赛思呢?人们对于它的印象几乎可以说是还停留在零的状态。
即使他们在北上广深等地的门店偶尔被人碰到过,但大多数人却也只知道这品牌看着挺高端豪华,可就是叫不上来名字、也不了解。所以说,这便是捷尼赛思品牌当下最尴尬的处境,即:买得起的人看不上、而买不起的人则是宁愿贷款买BBA也不会选它,因此这样一来一回下来,捷尼赛思的销量数据又怎会好看呢?
与此同时,捷尼赛思旗下的这些个车型虽然看着挺有个性,价格好像也还过得去一样,但你要知道,当把它旗下任意一款车型的价格拿来和一线豪华品牌BBA里的车型去做对比时,大多数人还是会毫不犹豫地就选择了后者。
更何况,捷尼赛思旗下的好几款车型其实也存在配置表现不突出,价格放在同类型车里并没有明显优势等缺点。再加上眼下捷尼赛思品牌的门店数量确实又少得可怜,国内一共都只有19家门店在售,因此这无疑也就更加劝退了一些原本想要去买它的客户群体。
总之,我们不否认捷尼赛思旗下的车型具备一定的特点,但我们更需要认清楚的一个事实是,捷尼赛思无论是品牌影响力、产品质量还是终端销售渠道,其实都是无法和BBA品牌甚至是一些二线豪华品牌所去相抗衡的。
那既然留给捷尼赛思的问题还有这么多,我作为消费者又为何要去充当这样的一只“小白鼠”呢?所以说到底,捷尼赛思眼下卖不好也正常,毕竟,人家BBA多少年了,而你捷尼赛思又才成立有多久呢?想买的朋友自己心里掂量着去吧。
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