------前言------雪佛兰在1935年推出了世界上第一部具备独立前悬挂系统的SUV车型——Suburban，可以称得上是SUV车型的鼻祖了，在2014年，风靡于全球的变形金刚也让我们的创酷TRAX成为了非常经典的一代车型。如今的全新一代创酷真已于6月5日正式上市，可以说已是“脱胎换骨”，颜值爆表，配置丰富程度也是让我这个探界者的车主而感到汗颜，在中控互联系统中加入了更多的“AI”元素，接下来欢迎大家移步下拉，我们继续图文叙述。
---外观---第一眼的创酷正脸给人于更霸气的感觉，并不是非常宽大的车身在加上了红黑（Red-Line)元素后，使得整体结构更加运动一些，造型更具视觉冲击力。这也可能是设计师们多考虑了90后及00后人群的喜好风格，更显年轻、更具活力。
此次我们将全新创酷开到了贵州贵阳，这里的地貌属于以山地、丘陵为主的丘原盆地地区，有着浓郁的古镇风情，带给了我们远离城市喧嚣的欣喜。
感受着野生森林的气息
饱满的前进气格栅
漫步在古镇的创酷
当创酷融入于中国古典风情的小镇的画面中时，是否会有一种“复联”穿越的即视感。
侧面的流线造型在视觉上也是一种美的体验，真心为这波操作竖起拇指。
在侧后角度抓拍到的这张图片，并不是非常修长的车身加了肌肉感的显现，给予一种力量型男的爆发。
全新创酷的尾部造型，也是我个人非常喜欢的之一，暗藏式的尾翼设计加上中间突起的车标位置，显得PP饱满了许多。
再次融入于古镇风格之中~
安逸的古镇
非常适合我们拍摄取景
当然找个妹子来客串下车模也是可以有的。
调皮的妹子在摆弄着车载互联系统。
摇开车窗
让妹子也体会下大自然的清新氧气
从天窗上俯瞰
继续游荡在古镇之上
创酷， SO COOL~
雨后的创酷多
看过了外观后，我们是否有同样的感受，这款创酷和探界者和沃兰多有了很多相似之处，车长是否也加大了许多呢？其实，根本数据报导，尺寸并未有大幅提升，轴距也只是增加了15mm。那么，请跟随我们继续移步到空间方面继续来图文描述。
------内饰------出人意料的是车内空间表现比想象中要大得多。前后排的头顶空间都比较充足（昨天已有发布过车内空间等相关视频分享）。驾驶舱布局也简约大方，当然这个级别里的经常被吐槽到的硬质塑料还是有的，只能是因人而异，不作辩解。整体风格以深色为主，全景天窗的搭配给予了车内更多阳光气息。
先来观察方向盘，全新的创酷更精致一些，在原来大面积的按喇叭位置变小，进而下方三角镂空加大，这样更符合审美。
转向上的按键也丰富了一些，这说明整体车辆的功能也做了升级。
多功能方向盘上除了常用的定速巡航外，还有拔片式的按键，提升了不少质感。还有主动安全预撞系统的按键。
智联系统的中控屏是一大亮点。接下来是本次试驾中发现的最大亮点：没错！就是中控屏。8英寸中控显示屏，是以偏离主驾位置4度的人工学设计，让开车途中的观察与操作更趋向于合理与安全。功能方面搭配的全新的mylink系统，具有车队互联等人性化功能，还有更加完美的智能语音控制系统，多了太多的可玩性。
MENU的实体键做了保留。
多功能方向盘
挡杆的设计比较中规中矩了，加了亮片的效果倒是可以好评哈~
自动空调
四门都有一键升降和防夹功能。
安吉星按键位置后视镜上方，操作起来也更简易方便。
出风口上的细节。
内饰的设计风格保持着我们雪佛兰车系的一向风格，车内整体布局非对称的格调，再次突显了90、00后年轻一代的不拘一格，品质感和之前对比也有了些许的提升。接下来，欢迎大家移步，我们继续往下拉，观看路试的相关报导。
------动力路试------此次试驾的创酷所搭载的发动机为通用最新研发的第八代Ecotec动力总成，搭载1.3T（三缸机）动力总成。所搭配的变速箱，也是通用全新开发的CVT变速箱，平顺性比之前的6AT有了些许的提升。不得不说的是，通用近期所出的三缸发动机表现力很抢眼，在动力配备与激发方面都可以领先于同级对手，也是为何最近新上市多为三缸机的原因之一了。当然还有更加宏大的理想，就是要为了节能减排，给予我们赖以生存的环境更多绿色元素。
路上的创酷很英姿飒爽。
当小块头有着充沛的动力时
犹如脱缰的一只野马
奔驰在前行的道路上~总结：作为雪佛兰的老牌车主和知心雪粉来说，这一代全新创酷在贵州贵阳这个充满了浓郁古镇风格的城市里给予我们留下了非常深刻的印象。保留着雪佛兰家族式的设计风格外观，通过Red-line的点缀，还有细节上的加强，都赋予了更年轻、更运动、更时尚的信息。在动力配备上依旧拥有着老一代创酷所具备的“变形金刚”特质。在面对90后、00后新生代的车友心中，想必也会拥有一片属于他们内心中那“人生头号玩家”的座骑可选之一！
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