现在很多地方设了电子眼，电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次 。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！
　　
要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
　　
第一张是前轮过警戒线
　　
第二张是后轮过警戒线
　　
第三张是你过对面路口的警戒线
　　
这三张齐备才能递**察，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。
　　
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！

第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！

这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！

全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西

内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号。怎么做呢？很简单，

扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号*了。是“0”还是“8”啊，呵呵！

这些东西是好多**叔叔都不晓得的哈！

电子**工作原理揭密

　　1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
　　2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
　　3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，###；
　　4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

后期处理：
　　
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
　　
系统特点：
　　
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。

识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。

车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。

适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了

停下来什么意思，停下来不动就死在那吗？ 停多久怎么不说

呵呵    这种事还是不要去试的好     试试就200元没了

现在很多警察都喜欢躲在暗处人工拍摄，我就遇到两次 基本没发躲

还是遵守交通规则吧，毕竟人的生命总比200元值钱的多吧？司机们说哩？

dzj791026

如果都遵守交通规则，严格交通秩序还用的上这些招数吗？

谢谢楼主真是好东西啊，不过还少闯红灯的好，安全第一啊！

junglewolf

魔高一尺，道高一丈！上有政策，下有对策！这些钻空子的事情建议还是不要效仿，毕竟开车是对自己也是对他人的负责，超速是危险的，违章同样也是危险的。祝所有开车的兄弟，开心出门，平安回家！

谢谢啦 ，以后一定要注意啦，不要让狗得逞，切记

樓主真是專業人士啊這麼多的專業名詞我看不懂，不知道具體的方法